李 巍

（广东粤路勘察设计有限公司，广东 广州 510635）

引言

普通干线公路是指除高速公路外，在一定范围内地区的公路网中占据主干地位和起到主导作用、具有较强的经济、政治、文化或国防等重要服务职能的国道和省道，是连接城市与城市之间的重要通道[1]。近年来，广东省交通运输事业伴随着经济的腾飞而蓬勃发展，普通干线公路交通量日益增长，大型重载车辆不断增加。在码头、水泥厂、电厂、采矿区等大型工矿企业周边，普通干线公路以货运为主[2]，道路一幅车辆超载运输，车辆荷载特征表现为大轴重、高轮压和多轴化超载最高达到200%～300%，甚至更高。而公路另一幅车辆空载，造成普通干线公路左右幅路况水平差异较大，受到重载交通频繁碾压的路面普遍存在早期损坏现象，严重影响道路的行车舒适性和安全性，大大缩短了路面的使用寿命。因此，减少路面早期病害是管养单位的重中之重。然而，由于受到公路病害快速综合诊断技术、养护技术、养护经费等关键技术因素的制约，造成普通干线公路的养护状况不尽人意[3]。

1 路面病害调查

梅州市位于广东省东北部，该地水泥实际生产能力和实绩均占全省的15% 左右，堪称“水泥大市”。水泥行业在梅州市工业经济中起着举足轻重的作用，近年梅州境内主要普通干线公路，如国道G235 线、国道G205 线、国道G238 线等，通行的车辆基本为运输水泥、砂石料、矿石的大型重载车辆。加上近年城市建设的扩张，梅州市境内公路上重载交通越来越多，干线公路路面面层出现病害的现象越来越普遍。……