王 巍

（保定市交通运输局 顺平县养路工区，河北 保定 072250）

引言

随着我国交通运输业的迅速发展，公路交通量日渐增加，普通沥青路面已不能满足现代交通行业耐久性、抗老化性、低温抗裂性和高温稳定性的需求［1-2］。由于沥青与普通胶粉两者的相容性较差，胶粉颗粒易发生溶胀分散到沥青基体中，使得沥青黏度增大，流动性降低，给施工带来难压实的困难。而且沥青与胶粉颗粒之间易产生分层离析导致贮存稳定性差等劣势，严重限制了橡胶沥青的应用范围和工厂化进程［3］。脱硫胶粉改性沥青中沥青与脱硫胶粉能够发生化学反应［4］，使得沥青黏度大幅降低，在保证原普通橡胶沥青性能的前提下，能够有效改善普通橡胶沥青的缺陷，实现节能减排的目的。

1 材料与方法

选用外掺质量百分比为25%脱硫胶粉的改性SPC90#A 级沥青作为脱硫胶粉改性沥青。橡胶沥青采用AC-16 型沥青混合料，矿料类型为矿粉、河砂、2.36 ～4.75 mm 碎石、4.75 ～9.5 mm 碎石以及9.5 ～19 mm 碎石，级配曲线见图 1。

图1 AC-16 型脱硫胶粉改性沥青混合料配合比设计曲线

不同温度下脱硫胶粉改性沥青马歇尔试件的各项指标试验结果见表1、表2。

表1 马歇尔试件成型温度控制

表2 马歇尔试件物理力学指标

由表1、表2 可以看出，击实温度对马歇尔试件稳定度和空隙率的影响较低，不同击实温度下混合料各项指标与油石比间的关系曲线基本相似。提高温度有利于脱硫胶粉改性沥青的流动性，较高温度击实下的试件毛体积密度更大。……