宋新华，文春景

（山东省交通科学研究院，山东 济南 250031）

引言

由于牵引杆挂车的制造成本低、列车运行燃油经济性好，得到了市场的认可。牵引杆挂车的关键是牵引杆挂车转盘，在挂车中起着承载径向载荷和水平推力的作用，决定汽车列车的运行安全性和稳定性。二十世纪七十至九十年代，我国机械加工能力和水平处于起步阶段，转盘的制作加工处于很低的水平。由于转盘的技术水平低，造成了列车在转弯运行或者紧急制动时，转盘发生破坏，上下转盘脱开造成挂车侧翻或者导致安全事故；由于转盘的上下转盘轴向和径向间隙过大，造成挂车后轴摆动量过大，影响其他车辆正常行驶。随着高速公路运输的普及，全挂车的安全性和稳定性带来了高速行驶的安全隐患，被相关部门禁止行驶，从而造成全挂汽车列车的市场萎缩，影响了全挂车列车的发展。

1 牵引杆挂车转盘倾覆因素分析

牵引杆挂车转盘是一种适用于汽车、拖拉机运用的全挂车转盘，该转盘的上、下法兰盘之间设有含滚珠的环形滚道。转盘通过滚珠支撑，具有转向和承受力的作用。滚珠既承受来自挂车重量的垂直力，也承受来自牵引和制动的水平力。由于滚珠与环形滚道之间具有间隙，造成列车运行过程中的左右摆动；在遇到紧急情况下列车侧翻时，造成转盘倾覆，从而上下法兰盘脱开。这两种情况给列车运行安全带来了极大的安全隐患。

1.1 转盘轴向和径向间隙过大造成转盘倾覆

作为转盘使用的支承轴承，由于采用了轴承的相关规范，严格控制了轴向和径向间隙，具有很高的抗倾覆能力。……