钟世兴，张英杰，杨友震

（1.山东省交通科学研究院，山东 济南 250031；2.济南华鲁中交公路设计有限公司，山东 济南 250101）

引言

近年来，随着我国经济快速发展，高速公路车流量逐步增大，交通安全设施对引导道路行车安全、促进交通畅行起到了重要作用。道路交通标线和波形梁钢护栏作为交通安全设施的主要组成部分，在凸显其重要作用的同时，也暴露出其存在耐久性较差等问题。

随着高速公路交通车流量增多，标线的反光性能经受着严峻考验，车辆磨耗等因素使其反光逆反射系数衰减过快、持久性较差，经常在缺陷责任期内就下降到不合格水平。波形梁钢护栏镀锌浸塑涂层在长期自然环境下易出现层间分离、撕裂、脱落等现象，降低了金属构件的防腐性能，同时增大了工程养护成本。

1 交通标线反光逆反射性能

目前道路交通标线质量逐步引起相关工程建设及管养部门的重视[1]。反光逆反射系数作为交通标线关键技术指标，受标线涂料内在质量影响较小，主要取决于标线玻璃珠质量和数量[2]，标线玻璃珠根据粒径又分为面撒玻璃珠和预混玻璃珠，近年来突出的主要问题为原材料质量与施工工艺的差异间接导致后期逆反射系数衰减较快、持久性能较差等方面。

1.1 标线面撒玻璃珠

1.1.1 面撒玻璃珠含量和组成

根据《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311—2005）中面撒玻璃珠撒布量要求为300 ～400 g/m2，某高速公路养护部门针对标线耐久性问题制定标……