王 彬

（山东高速工程检测有限公司，山东 济南 250002）

引言

在役桥梁运营过程中，会出现结构性病害和耐久性病害，而且随着交通量不断提升，有时需要提高桥梁的荷载等级，以上两种情况均需对桥梁进行加固或改造[1]。桥梁加固和改造设计与新建桥梁设计存在不同，有其自身特点，需先分析现有桥梁的病害特点及现有承载能力，在此基础上方可进行设计，有更大的限制性。主要对中小桥梁加固改造设计过程中遇到的注意事项进行总结。

1 加固设计荷载等级

（1）单个桥梁由于年久失修而不满足荷载通行要求需要加固时，可按照原设计荷载进行加固。（2）整条线路道路等级提升，在役桥梁需改建，以满足新的荷载要求。此为最低要求，实际桥梁加固前还应查看桥梁所在区域交通情况，如交通繁忙且超载较多时，应适当提高富裕度。在考虑安全与经济平衡时，材料成本占比较小，后期加固或改建过程中，施工措施费、社会环境和交通成本会随社会发展进一步提升，应在合理范围内提高安全度，同时要考虑全桥安全等级的协调。

明确荷载等级时需考虑桥梁的现有状况。《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）实施后，现有桥梁上部结构的抗剪能力及下部结构承载能力不能满足新的荷载要求。遇到道路等级提升，大量技术状况良好的桥梁因无法对其加固而拆除重建，造成社会财富浪费。对于技术状况良好的桥梁，且名义荷载等级未提升（如采用《公路桥涵设计通过规范》（JTG D60—2004）设计的公路I 级桥梁，改造后桥梁荷载还是公路I 级）时，应尽量利用现有桥梁，甚至可暂时不加固，后期运营中出现病害后再进行针对性维修。……