范婷婷，史 珂，戴业成，潘思浩，胡林凤

（金陵科技学院，江苏 南京 211169）

0 引言

自2019年江苏自由贸易试验区设立以来，江苏省内相关地区取得了突破性的发展并辐射全省。2020年面对新冠肺炎疫情冲击，我国各港口物流企业在抓好疫情防控的前提下，开源增量，集装箱吞吐量由负转增，全国港口累计完成集装箱吞吐量达26 430万TEU，累计同比增长1.2%，为构建新发展格局注入新动能。在“一带一路”的倡议下，南京港、连云港港和苏州港港口群正加速信息化、专业化建设。港口的建设能进一步发挥陆海联运优势，支持中欧班列的发展。

1 自贸区格局下江苏港口群发展现状分析

1.1 连云港港口发展情况

连云港在灌河港区、赣榆港区和徐圩港区等港口的基础上建立了连云港港。连云港港以腹地内集装箱运输为主，整体装卸货物品种多样，还包括散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝和液体化工品等货物。在“十三五”规划实施阶段，连云港港万吨及以上海港泊位增加到70个，“一体两翼”口岸全部开放。集装箱航线达73条，海铁联运航道新辟12条。

2020年该港口货物吞吐量为2.42亿t，同比增长3.1%，在全国港口中位居第二十名。其中港口集装箱吞吐量全国排名第十三，总计480万TEU，同比增长0.5%。连云港港的中哈物流场站的集装箱吞吐量达17.7万TEU，同比增长2.4%。哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”无水港完成换装量近23万TEU，增幅44.6%。两基地、双节点的物流联动取得显著成效，海陆联运通道的示范作用持续提升。

1.2 南京港口发展情况

南京港拥有长江最大的外贸港区（19个港区）、原油港区、煤炭港区以及200余个泊位为相关航运物流企业提供服务。……