木 子 文

On April 20,2021,the first operation analysis report related to driverless public transport in China -the Operation report of China’s first 5Gdriverless bus line was released.The report completely analyzes the operation of Suzhou Robo-Bus Line Q1,the definition of China’s microcirculation bus,the user profile of QCRAFTdriverless bus program,and the operation of driverlessbuses all over the world.

2021 年4 月20 日，国内首份无人公交相关运营分析报告——《中国首条5G 无人公交线路运营报告》发布。据统计，由中国移动和轻舟智航联合部署的全国首个常态化运营5G 无人公交线路——苏州Q1 路已常态化运营超过5 个月，伴随超过11 000 人次低碳出行。报告还指出，目前中国公开道路在运营的无人公交路线总长为54.6 km，位居世界第一，是排名第二美国的8.6 倍。

由中国移动和轻舟智航联合部署的全国首个常态化运营5G 无人公交线路——苏州Q1 路已常态化运营超过5 个月。图为运营在该线路的轻舟智航无人小巴龙舟ONE

《中国首条5G 无人公交线路运营报告》由CB Insights 中国团队、中国移动、轻舟智航联合推出。CB Insights 是全球知名的市场数据研究平台和权威智库，中国移动是中国规模最大的移动通信运营商，轻舟智航则是无人驾驶领域的头部企业，在多地部署有无人公交线路。

报告综合分析了苏州无人公交Q1 路的运营情况、中国微循环公交定义、轻舟智航无人公交早鸟计划用户画像以及全球范围内无人公交的运营情况。据轻舟智航联合创始人、CEO 于骞介绍，无人公交是一种新兴的事物，提供初期运营数据、分析运营状况，可为全国无人公交运营范围的进一步扩大提供借鉴，更快地让无人驾驶走进人们的生活。

中国无人驾驶落地“公交先行”

报告从每天每辆车提供的订单服务数量角度比较了无人公交和无人出租的载客情况，在苏州常态化运营的无人公交Q1 路平均每天每辆车提供58 次订单服务，而在中国运行的无人出租车平均每天每辆车提供近10 次订单服务，在美国这个数字为4.85 次。……