孙 红 文

In May 2021,the production and sales of automobiles reached 2.04 million and 2.218 million units,respectively,with a month-on-monthdecrease of 8.7% and 5.5%,and a year-on-year decrease of 6.8% and 3.1%.Among them,the decline of commercial vehicles was significantly higher than that of passenger vehicles -the decline of production and sales of passenger vehicles were 2.7% and 1.7%,respectively,and those of commercial vehicles were 19.6% and 7.4%,respectively.

2021 年6 月11日，中国汽车工业协会在京发布的最新统计数据显示，与4 月汽车产销均呈正增长相比，5 月汽车产销出现同比负增长，而且商用车降幅明显高于乘用车。

数据显示，2021 年5 月，汽车产销分别完成204.0 万辆和212.8 万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。其中商用车降幅明显高于乘用车——乘用车产销降幅为2.7%和1.7%，商用车降幅为19.6%和7.4%。

与当月产销同比增长为负的情况相比，1-5 月汽车累计产销仍保持正增长。1-5 月，汽车产销1 062.6 万辆和1 087.5 万辆，同比增长36.4%和36.6%，增速比1-4 月回落17 百分点和15.2 百分点。

专家分析：两点原因影响5 月汽车产销下降

在当日的发布会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华就5 月汽车产销负增长，向媒体分析了两点原因：一是商用车，特别是重卡产销同比下降，拉动汽车整体产销下滑；二是乘用车市场供给不足，芯片短缺造成整车产量下降。

陈士华指出，在商用车中占据主导地位的卡车受重型车国Ⅵ标准切换临近的影响，产量同比降幅明显。5 月，卡车生产37.6 万辆，环比下降20.4%，同比下降23.3%；销量43.5 万辆，环比下降13.1%，同比下降 9.75%。5 月，在卡车细分品种中，与上月相比，中卡和微卡销量有所增长，其他卡车品种产销均呈下降。重卡同比下降9.5%，销量减少1.7万辆。

陈士华认为，重卡市场下降，与国Ⅴ、国Ⅵ车切换有关。国Ⅵ车在价格上高于国Ⅴ车不少，现在切换已进入尾声，市场下降是正常的。

商用车：5月卡车产销同比明显下降，客车产销同比大幅增长

在历经4 月商用车、卡车产销同比增幅徘徊在“零线”之后，5 月商用车出现了同比负增长的情况。……