卓 星 文

Huang Zhen,academician of the Chinese Academy of engineering,pointed out in the report that renewable synthetic fuel solves the storage problem of renewable energy,is convenient for transportation and filling,and is expected to make internal combustion engine fuel inexhaustible.It is independent of fossil energy and realizes carbon neutralization and net zero carbon emission.It is a revolutionary technical product with great potential.

2021年4 月22日，在山东济南举办的第2 届世界内燃机大会开幕式上，中国工程院院士、上海交通大学副校长、讲席教授黄震作了题为《碳中和目标下的内燃机燃料技术》的报告，报告从我国碳达峰、碳中和目标、内燃机面临的问题与挑战以及内燃机燃料技术发展趋势3 个方面进行了阐述，并对可再生合成燃料的生产及其在内燃机工业上的应用前景作了进一步的介绍。

中国工程院院士、上海交通大学副校长、讲席教授黄震

我国“十四五”规划明确提出，要落实2030 年应对气候变化国家自主贡献目标，制定2030 年前碳排放达峰的行动方案，并且努力争取2060 年前实现碳中和。(碳达峰(carbon peak)指的是碳排放达到历史最高值后，由增转降的历史拐点；简单说，就是让CO2排放量“收支相抵”。碳中和(carbon neutrality)，是指按企业、团体或个人测算，在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的CO2排放，实现CO2的“零排放”。——编者注)

据了解，当前我国内燃机保有量超过5 亿台，2019 年我国内燃机产量达7 600 多万台；我国机动车、船舶产业规模和保有量继续保持全球第1 位。目前我国CO2总排放量约100 亿t，其中交通运输行业的碳排放占我国CO2排放的11%～12%。针对日趋严厉的排放法规，以及满足我国碳达峰、碳中和国家目标，内燃机行业将面临巨大挑战。

面对碳达峰、碳中和国家目标，黄震认为：在碳达峰、碳中和目标下，中短期来说，内燃机仍要不断提高热效率，走低碳、清洁发展之路；……