陈昱鸣 吴泽豪

一、2021年上半年市场回顾

（一）国际市场回顾

上半年，国际干散货航运市场延续上年末的反弹势头，呈现震荡回升态势，进入二季度更是加速上涨，其后宽幅震荡。此轮上涨行情主要是全球经济强劲复苏、煤炭贸易格局改变以及受疫情影响全球物流链效率降低等原因所致。近三年BDI指数走势如图1所示。

图1 2019-2021年上半年BDI走势对比

上半年，国际干散货航运市场表现明显好于去年，各船型的租金水平都大幅上涨。其中，BDI指数均值为2 257点，同比大涨229.5%。好望角型船5TC（5条代表性航线期租）租金均值24 010美元/天，同比大涨234.4%；巴拿马型船5TC租金均值22 212美元/天，同比大涨207.1%；超级大灵便型船10TC租金均值21 014美元/天，同比大涨248.3%；小灵便型船7TC租金均值19 511美元/天，同比大涨231.7%。BDI指数及各船型租金水平变化见表1。

表1 2021年上半年BDI指数及各船型租金水平同比变化

（二）沿海市场回顾

今年上半年，沿海运输市场波动剧烈，总体呈宽幅震荡反弹态势。1—6月，沿海运价综合指数（CBFI）均值为1 257点，同比上涨29.1%；沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值1 071点，同比大涨89.9%。近三年（CBCFI）走势对比如图2所示。

图2 2019-2021年上半年CBCFI指数走势对比

2021年上半年，华南、华东经典航线煤炭运价分别为58.5元/t、43.1元/t，分别大涨101.7%和113.4%；营口至深圳粮食运价均值达77.1元/t，同比上涨81.4%；北仑至镇江矿石运价均值29.3元/t，同比上涨90.3%。沿海运价指数及主要航线同比变化情况见表2。

表2 2021年沿海运价指数同比变化

二、2021年下半年市场展望

（一）全球经济发展趋势

进入2021年后，得益于疫苗接种普及率增加、经济社会对疫情的应对和适应能力增强等因素影响，全球经济强劲复苏。……