张发明 江苏省交通工程集团有限公司

当前，结构简单的钢制浮式检修门在国内水利闸门等水工建筑物检修过程中十分常用，浮式检修门主要通过浮门止水面和门槽紧密贴合密封后拦住外围水，并将密封舱内积水抽干后为施工检修提供无水环境。这种操作技术下浮式检修门的吊装需要动用拖曳船舶，甚至是大型起重吊装设备，有些船闸因所处环境受限，起重设备及拖船无法接近，影响和耽误船闸正常检修；此外，浮式检修门主要在拖船的拖曳下并借助复杂的抽水、输水装置进行上浮、下沉和定位，由于浮门质量重、受风浪及水位影响较大，定位过程十分耗时，且对位精度不高，为此，必须进行船闸浮门检修方式的优化设计并积极探索船闸浮式检修门快速对位技术措施。

1.船闸概况

某水闸位于所属堤防工程上边界，水闸坝址控制流域面积1870km2，年流速均值52.4m/s，流量均值16.1×108m³。拦河坝共设置5孔泄水闸，孔口净宽10.4m，堰顶高程38.3m，泄水闸检修闸门高13.5m，设计挡水深8.5m，面板宽10.5m。检修闸门共划分为9节段，各节段密封腔长9.0m，单节段重量6315kg，总重量5.6835×104kg。检修闸门是该水闸工程的重要组成部分，主要在水工建筑物检修过程中及停航检修中发挥挡水作用，其设计必须严格遵照国家技术规范。

2.浮式检修门作用原理

浮式检修闸门在闸室需要检修的过程中通过拖轮将浮门拖曳至闸室下游闸孔前，主要借助上下游水位差及水体浮力，使浮门体对准闸门孔，待浮门内压载舱进水后使其止水面和门槽紧密贴合，并借助浮门侧部及底部橡胶密封条密封挡水。……