李岳函 程相峰 杨磊 渤海石油航务建筑工程有限责任公司

1.工程背景

由于码头后方场区使用荷载较大，且距离原陆域回填边坡较近，为保证开挖后原有边坡的稳定性，防止挡土墙与后桩台间发生过大的不均匀沉降，在围埝顶部及后方陆侧设置了水泥搅拌桩。与常规项目不同，该项目的水泥搅拌桩设置在砂棱体充填袋围堰上，充填袋具有强度高、不易破碎等特点，在充填袋下方有废弃的塑料排水板，对水泥搅拌桩施工造成困难，极易出现钻进困难、卡钻、无法成桩等现象。

2.创新优势

目前行业内没有在砂棱体充填袋及排水板密集区进行水泥搅拌桩施工的实例，也没有研究文献可参考。因此创新点主要体现在以下两方面：

（1）在砂棱体充填袋和塑料排水板的特殊环境下，水泥搅拌桩成孔工艺与常规的成孔工艺有所不同。通过研究本项目的成孔工艺，在有条件的情况下研究改造常规设备构配件的可能性，以确保在钻进成孔顺利的情况下提高作业效率。

（2）采用水泥搅拌桩加固码头岸坡，尤其是在有透水性围埝区域，施工过程中可能受潮汐影响。在水泥浆浓度选取过程中如何控制水泥浆流失量又确保桩身强度是本项目的一个重点研究方向。在围埝后方施工中采用水泥搅拌桩后，可在短时间内保质保量完成工作，所需成本较低，对生产作业干扰小，是一种经济、快捷的提高地基承载力的手段。

3.水泥搅拌桩加固设计

围埝基础多数位于软弱土层上，若未经处理而直接施工将出现地基承载力不足、堤岸失稳的情况，有必要以合理的方法完成挡墙基础处理工作。……