黄逢源 泉州港引航站

1.引言

围头港区原来只有一个万吨级泊位，即No.1#泊位，现有的No.2#5万吨级泊位在设计之初只是作为No.1#泊位的防波堤。随着港口经济的快速发展和到港船舶越来越趋向大型化，原来的No.1#泊位已无法满足港口生产的需求，因此在原来防波堤的基础上拓展出来的No.2#泊位，码头设计存在一些不足的问题也由此产生，一是所建码头泊位离进港航道距离较近，二是泊位前沿存在着大面积养殖区，且经常有渔船在港池里进行作业、锚泊，给进出港船舶的靠离泊带来了极大的安全隐患。

2.码头概况

围头港区位于晋江市南段沿海突出部，地理坐标为东经118°34′05″，北纬24°30′35″，码头泊位长度353m，东北侧与No.1#泊位衔接过渡段长度为42m，西南侧端部建设长度46m的掩护延伸段，码头结构总长441m。停泊水域底高程为-15.3m。回旋水域直径为733m，回旋水域底高程为-11.7m，回旋水域设置在围头湾主航道S2′点附近，位于码头的西北方向，回旋水域通过连接水域与码头前沿停泊水域相连接。码头的轴向为065°/245°,码头前沿约410m布有养殖区（如图1所示）。

图1 围头港区码头分布图

3.水文气象

围头港区夏季一般风向为NNEENE,冬季为SSWSW，全年≥6级风的天数为32.3天，围头港区的潮流属于正规的半日潮。大潮涨潮最大流速为0.83m/s，流向314°～350°，西北流向。落潮流最大流速为0.92m/s，流向142°～160°，东南流向。

4.拖轮配备

现有“厦环拖一”3400马力，“厦港拖六”4000马力，“鸿途”4000马力，三艘拖轮服务于华锦码头、鸿山电厂码头以及围头港区码头，通常本港区使用“厦环拖一”和另外一艘大马力拖轮进行协助靠离泊。……