王罕见 中交四航局第四工程有限公司

1.工程概况

该项目分为多用途泊位和重大件泊位，共有186根桩基。钢平台的打孔为：多用途泊位平台的120根桩基、在多用途引桥前两排的12根桩基、在重大件泊位前面靠船墩的18根桩基。后桩基视情况进行筑岛回填。

2.施工工艺方法

2.1 筑岛平台施工

第三排多用途泊位后面两个引桥的桩基沿岸放置，第二排和第三排的重大件泊位的框架柱桩基则位于岸坡上，筑岛回填形成桩基施工平台。填充土从港口的后方陆域堆场处开采而来，由挖掘机开挖，再由自卸车运往该岛的建设场所，用挖土机或装载机沿测量和放置的方向压实、平整场地。将回填物的顶部高度控制在桩基础顶面以上-50cm，尺寸控制在承台上方2m，并按超宽岛外侧1∶1的坡度放坡。填筑后，由挖掘机切割修整坡度，并用沙袋临时保护。

2.2 钢护筒施工

钢平台支承桩布设的准确与否将直接决定灌注桩钢护筒是否能按设计桩位埋设，而钢护筒的埋设偏差程度决定了桩径偏差是否符合规范要求（泥浆护壁钻孔桩桩径D＞1000mm，桩径允许偏差为±50mm）。

钢护筒是本项目建设的重要部分，钢护筒由工厂轧制的钢板组成，护筒共有四种类型：φ2800×δ20mm、φ2500×δ18mm、φ2300×δ18mm、φ2100×δ16mm。钢护筒必须螺旋对接焊缝，对接焊缝多层且不应少于三层，保证焊缝金属紧密、焊缝平整且过渡处光滑无裂纹，不得有熔合不完全、熔透不完全等缺陷。为了减少护筒焊缝和运输方便，将护筒的长度设置为9m，采用整体处理和运输的方式施工。……