权晨龙, 冯国胜, 郝长生， 张 伟, 张艳明

(1.石家庄铁道大学 机械工程学院，河北 石家庄 050043；2.河北电机股份有限公司，河北 石家庄 050000)

0 引言

传统的汽车产业在向绿色环保方面转变，电动汽车成为汽车工业的研发焦点，现在全世界大部分的汽车生产厂家都在研究新能源汽车。与此同时，国内对电动汽车的需求与日俱增，相关产业呈现快速发展的趋势。研究和开发高性能永磁电机对我国电动汽车产业化非常有益，事实上永磁同步电机已成为新一代电动汽车的最佳选择[1]。电动汽车对永磁同步电机的外形尺寸、功率、振动噪声等有特殊的要求，车用电机工作环境恶劣，当温升严重时会导致线圈绝缘层损坏使其失去绝缘的作用，导致永磁体磁通密度的降低，甚至出现永久性退磁现象；定转子受热膨胀，电机结构尺寸发生改变，电机运行精度下降，这些不良的后果都会影响电机的性能，降低电机的可靠性[2]。因而对电机进行磁热耦合分析很有必要，在电机制造前能够帮助设计人员评估电机设计的合理性，避免不必要的损失。

文献[2]以表贴式外转子为研究对象，采用稳态温度场和空气对流散热，研究了永磁同步电机温度场。文献[3]以高速爪极式电机为研究对象，根据有限元分析对其进行电机的热分析。文献[4]提出一种热网络法研究电机温度场的方法，对轮毂电机样机进行了分析。上述研究方法中，没考虑到当下永磁同步电机采用最多的水冷的冷却方式。……