周子博, 申永军,2, 杨绍普,2

(1.石家庄铁道大学 机械工程学院，河北 石家庄 050043；2.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，河北 石家庄 050043)

0 引言

随着振动与噪声污染问题日益严重，对隔振器的要求也越来越高。双层隔振及浮筏隔振具有较好的隔振性能，在舰船动力机械设备中得到了实际应用。但是较大的中间隔振质量会带来较多弊端，如增大装置的结构尺寸和质量，增加振动控制的成本[1]，因此提高单层隔振性能具有实际意义。目前应用最广泛的隔振评定参数主要有力传递率、插入损失、振级落差和功率流传递率[2]。严济宽等[3]发现以往的隔振理论中都建立在刚性基础假设上，并没有考虑基座阻抗特性的影响，为此重新推导了柔性基础的插入损失与振级落差设计公式。后来学者们[4-5]对柔性基础下的经典评定参数进行了补充。王家林等[6]针对振级落差和插入损失的对应关系进行了研究，并指出了两指标的适用范围。Goyder et al[7]最早提出功率流概念，经过对简单无限均质梁的分析，认为传递到基座的功率流可以作为一种改进的性能指标。类似于传统的性能指标，研究者们[8-13]相继提出功率流的有效比、功率流传递率作为隔振系统的评价指标，其中，Pan et al[8]和Gadronio et al[9]提出功率流的有效比改进了隔振指标的准确性。霍睿等[13]对功率流传递率在隔振设计中的有效性进行了论证。

杠杆作为力放大机构已经用于隔振领域，并表现出良好的隔振性能。……