杨松

(新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院， 新疆 乌鲁木齐 830006)

目前公路工程初步设计阶段路线方案比选中更多集中在技术指标和工程经济比选两方面，对比选方案的安全性以定性评价为主，主观性较强，所得结果也较抽象。当存在多层次、多目标、多因素时，难以反映设计方案之间的局部差别，不能精确描述方案的优劣程度。比选方案安全性设计与评价难点在于如何定量确定评价指标，并对设计方案进行科学合理的评价。该文结合实际工程项目，采用《公路项目安全性评价规范释义手册》推荐的模糊综合评价法对不同路线方案的安全性进行评价比选。

1 模糊综合评价法简介

模糊综合评价法(FCE)以模糊数学为基础，结合层次分析(AHP)法和模糊安全信息进行量化处理，对多个因素作出定量评价与决策。根据系统工程的基本原理，将高速公路安全系统作为一个整体，采用AHP法和FCE法定量评价各指标的影响，计算设计方案的安全指数，确定设计方案的优劣。

2 应用工程概况

G0711尉犁至35团高速公路是国家公路网G7北京至乌鲁木齐高速公路乌鲁木齐至若羌展望线的重要组成部分(见图1)。所在地区为平原荒漠，建设标准为双向四车道高速公路，设计速度为120 km/h，采用27 m整体式路基断面。推荐路线全长167.860 km，共设大桥4座、中桥7座、小桥51座、涵洞275道、互通式立体交叉7处、分离式立体交叉13处、通道25处、管线交叉126处、匝道收费站7处、养护工区3处、服务区3处、港湾停车场5处、连接线15.45 km、改路2.25 km。……