彭政玮， 马杰灵， 湛文涛， 罗杰， 郭彬

(1.桂林电子科技大学 建筑与交通工程学院， 广西 桂林 541004；2.湖北交投智能检测股份有限公司， 湖北 武汉 430030)

中国钢桥面铺装主要使用环氧、浇注、改性SMA 3种沥青砼材料，由于各类材料在力学特征与材料属性等方面差异较大，合理的材料选择和组合方式对钢桥面铺装体系的性能发挥至关重要。长江大桥作为连接南北交通的通道发挥着重要作用，但受长江流域气候条件、交通条件等因素影响，长江大桥钢桥面铺装层在使用中出现一些问题，其中病害问题尤为严重。该文对湖北省内6座长江大桥钢桥面铺装层病害进行调研，结合各座大桥铺装层的结构特点、气候条件、交通状况等因素，分析其病害类型和形成原因，进而提出改善处治建议。

1 典型长江大桥影响因素分析

1.1 桥梁概况

长江是湖北省最主要的河流，近年来湖北省内已建成的长江大桥多达33座，还有6座正在修建，其中6座典型长江大桥的主要参数见表1。

从表1可以看出：6 座长江大桥的通车年份为2000—2010年，主跨跨度为460～1 280 m；斜拉桥5座，悬索桥1座；白沙洲大桥、军山长江大桥采用SMA铺装结构，其他4座大桥采用EA铺装。

表1 6座桥梁概况

桥梁条件中对病害影响最大的因素是铺装情况，合理的铺装材料选择对钢桥面铺装体系的性能发挥至关重要。双层SMA铺装结构具有良好的抗滑、高温抗车辙性能，施工中不需要特殊的设备，成本也不高，2000年前后在长江大桥中使用较普遍。双层EA铺装结构具有良好的界面安全性、变形协调性及优异的抗疲劳性能，2007年后在长江大桥中使用较多。……