王捷，赵思重阳，周超杰

(浙江海洋大学，浙江 舟山 316022)

一、 引言

交通智能化水平位居世界前列是我国建设交通强国、制造强国的目标之一。作为航运要素与云计算、大数据、人工智能、物联网、数字孪生等数字高新技术的融合，智能航运已成为全球航运业发展前沿。由工业和信息化部、交通运输部、国防科工局三部委发布的《智能船舶发展行动计划(2019—2021年)》指出，加快人才培养是推动智能船舶发展的保障措施之一[1]；交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、财政部联合印发的《智能航运发展指导意见》中也提到，加强复合型、应用型智能航海人才培养是智能航运发展主要任务之一[2]。交通运输部、教育部、财政部、人力资源和社会保障部、退役军人事务部、中华全国总工会联合印发《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》，在船员教育方面明确提出要拓宽船员培养渠道，优化船员培养模式，打造航海教育品牌[3]。

随着智能船舶的发展，船舶配员将不断减少，直至实现无人在船，船员职业也将面临颠覆性变化。因此，针对智能船舶的发展需求，研究如何开展船员培训与教育、培养符合智能航运新业态的航海人才，改革航海院校的人才培养模式，培养高素质的新型船员，是航运业可持续健康发展的有力保障。

二、智能航运发展对船员职业的影响

1.智能船舶发展不同阶段对船员职业的影响

海上自主水面船舶(Maritime Autonomous Surface Ship, MASS)是智能航运的核心。……