曹江华

摘 要：人行道是城镇道路工程中不可缺少的一个分部，由路床、砂垫层、基层、找平层、面层组成。分部分项划分时多按面层结构形式进行划分，根据2020年12月25日最新发布的《北京市政基层设施工程资料管理规程》（DB11/T808-2020）将人行道按面层结构形式分为透水面层、料石人行道铺砌面层、混凝土预制块铺砌人行道面层、沥青透水混凝土铺筑面层、木质面层、塑胶面层、混凝土面层7种。目前北方应用最多的面层结构是混凝土预制块铺砌人行道。随着南方地区的海绵城市试点的成功，透水混凝土这种新材料也被用作人行道面层且施工工艺也逐渐成熟，北方城市也多有引用。本文从施工角度对人行道混凝土预制块铺砌人行道面层、透水面层以及路床、基层施工过程中易出现的问题及对应技术要点进行简单论述。

关键词：混凝土预制块铺砌人行道面层;透水面层;无砂混凝土基层;技术要点

1 绪论

城镇道路施工中人行道施工工艺简单技术成熟，导致施工人员质量意识淡薄且人行道处于道路两侧位置，施工过程中对周边环境影响相对较小，往往在排在施工计划后期抢工，各施工步骤变得粗糙，看似简单的施工工艺却往往不能达到优良的品质，成为整个施工画卷中的败笔。本文以A工程、B工程人行道施工为背景，将从质量保证体系保障、人行道路床施工、人行道基层施工、人行道面层施工几个方面论述人行道施工过程注意事项及技术要点。

2 质量保证体系

人行道的施工特点是作业时需要大量的人力，人为因素对施工质量影响较大，所以建立健全的质量保障体系，严格落实三检制度对施工质量尤为重要。

建立以项目经理为首的质量管理小组，项目总工及质量负责人为小组主要负责人，小组成员要包括但不限于试验检测人员、测量人员、质检人员、作业班组长等，步道施工作业时尤其是面层铺设时，由质量管理小组主要负责人带班进行质量检查，做到施工前预防、施工中纠正、施工后总结。

施工时每个工作小组成员要固定，减少因人员更换的磨合，使小组成员之间能配合流畅，小组之间能形成流水作业。

3 人行道路床施工

人行道无行车荷载所以路床施工要求相对于机动车道较低，正因如此施工时往往忽视路床施工质量。在设计无要求时挖方路床应挖至路床顶面10 cm～15 cm后采用人工清理禁止超挖，挖至路床顶面后应进行机械碾压、压实度检测，合格后进行下一步施工。填方路床回填前应进行路基清理填前碾压，优先选用5～10吨压路机碾压，边角处配合冲击夯砸实，并按相关规范标准进行层层碾压保证施工质量。测量人员在施工过程中应做到层层复测保证路床中线偏位、高程、宽度等数据符合设计要求。

虽然粗砂垫层只有5 cm但是施工时也应进行碾压，碾压前一天应对粗砂垫层适量洒水焖料，保证碾压质量及平整度。

4 人行道基层施工

4.1 混凝土预制块铺砌人行道基层

A工程人行道面层为混凝土预制块铺砌，其基层形式为无砂砼，上设一层2 cm找平层。无砂砼基层施工前应检查路床平整度、压实度，根据天气情况适当洒水湿润。无砂砼中不含细集料，只是将水、同一粒级粗集料与水泥拌和，靠水泥粘结力与粗集料间的嵌挤作用形成受力体系，类似于OGFC排水沥青透水混凝土的受力体系。由于无砂砼流动性基本没有、装卸运输较繁杂、拌和效率不高、拌和技术要求高等因素，搅拌站一般不喜欢拌和无砂砼，在接触的几个搅拌站中都是在清早站内工作负荷较小时拌和无砂砼。又因为无砂砼属于透水多孔结构在多风的春季、炎热的夏季本身保水性就差的无砂砼更容易失水（无砂砼无流动性只能用苫盖篷布的自卸车运输），大大影响混凝土强度形成。根据以上特点及现况搅拌站运行情况，春夏季无砂砼施工应安排在温度较低的早上施工，且施工前应对搅拌站进行交底严控无砂砼水泥用量、含水量。冬施期间不得进行作业。

无砂砼基层施工前人行道内侧缘石应该砌筑完成，内侧缘石应立于道路基层内，所以施工前应在人行道内侧缘石侧面弹设基层顶部高程线，人行道外侧及中间位置设钢筋桩并做顶面标高标线，从点到线、从线到面严格控制无砂砼基层高程，为后期找平层施工做好铺垫。施工时应首选平板振动器对无砂砼基层进行夯实，施工完成后做好养生工作。

4.2 透水砼人行道基层

B工程人行道面层为透水混凝土，其无砂砼基层施工与上述基本一致，需要注意的是透水混凝土面层施工时需设置缩缝和胀缝，基层与面层留缝位置应一致，避免后期基层膨胀收缩反射至面层导致面层鼓包、开裂。

根据第三方试验室统计，无砂混凝土试块出现强度不合格的概率极高，这是个多方面的原因造成的，包括无砂砼中水与水泥的用量控制不当、集料中针片状含量高、拌和不均匀、运输过程中失水等因素，只是因为人行道不承受行车荷载、施工要求不高，导致此类问题频有发生确不能引起相关部门重视。在此也呼吁相关科研部门能对无砂砼性能进行改良研究，提高工程施工质量。

5 人行道面层施工

5.1 混凝土预制块铺砌人行道面层

找平层施工：铺设人行道面层时需铺设找平层2 cm，找平层为的1：5干拌砂浆，找平层厚度应均匀一致，水泥与砂浆配比正确拌和均匀。干拌砂浆不应该是发白色的干燥，应该是发褐色的湿润，这样有利于后期干拌砂浆的板结同时施工时也不会因风起尘污染环境。当发现基层高程较低2 cm不足以找平时，应加大干拌砂浆水泥用量至1：4，高程不一时找平层可能会造成步道砖“失稳”影响整体施工效果，配制水泥含量过低的干拌砂浆，或拌和不均匀的干拌砂浆经过一个夏季之后，步道砖砖“失稳”砖体之间缝隙变大滋生杂草也应注意。

步道砖铺设：铺设工序为找平、挂线、排尺、充筋、铺砖。选择施工段起点、终点，在起点及终点处根据图纸要求及人行道内侧缘石顶部高程向外侧缘石挂线起横坡，依据图纸要求从施工段起点至终点挂线形成纵坡线，铺设前选取一排纵向砖沿纵坡线对每一块方砖，按方位、角度进行纵向充筋试拼，使整个施工长度段内形成纵向筋骨架，纵向筋骨架宜为盲道砖。选取N排横向砖延横向筋骨架5 m一排尺挂线形成横向筋骨架，至此纵横向均设有高程线与充筋骨架，施工小队可分为N个小组进行步道砖填充铺设。铺設过程中应用橡皮锤重击步道砖中心以压实找平层，轻击步道砖边角以调整步道砖平面角度。步道砖铺设的同时扫缝作业也应进行，一般在铺砖后方10 m～15 m扫缝不间断进行，直至缝隙无漏土漏砂现象。

步道砖铺砌遇检查井时应尽量避免井周出现小碎块现象。如铺设10*20*6 cm面包砖时遇到检查井，检查井左右两边红色砖内侧位置出现小碎块，此时应在红色砖外部设10×10×6 cm半块砖（图示黑色砖，半块砖应是厂家加工而成的，不应是由10×20 cm砖敲碎的）。将碎砖部分留于10*20*6 cm整块砖上。检查井前后部分不能采用上述方法时，应打破原纵横一致步道砖铺设原则，让原来横向铺设的步道砖改为竖向铺设，避免小碎块的出现。

5.2 透水混凝土面层

透水混凝土是建筑业10项新技术（2017版）中的一项新技术。

透水混凝土是有单一粒级集料与水泥、添加剂、水混合搅拌成的一种混合料，由于其集料粒径单一所以形成内部空隙从而获得透水效果。根据B工程施工经验，人行道面层采用C20透水砼，集料粒径采用4.95～9.5粒级，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，增强剂采用xx公司提供的硅灰型增强剂。目前北京市没有混凝土搅拌站生产此类混凝土，需自拌施工。

配比问题：透水混凝土施工过程中配合比对施工质量影响很大，由于施工条件不同、作业环境不同，试验配合比往往不能满足施工需要，需根据天气情况，集料吸水性质、拌和后集料表面水泥、增强剂的裹附情况调整试验室配合比。说简单些就是在现场施工时保持原水胶比不变的基础下适当加大水泥用量。透水混凝土水泥用量与石子的用量比例应在1：4.3～1：3.8之间，增强剂用量为每立方米10 kg，水泥与增强剂约为1：0.3～1：0.25之间，根据石子洁净度、吸水率、气温的高低等因素，水灰比控制应在0.25～0.32之间。

人员与机械选择问题：合理的人员配备与机具选择能使施工质量事半功倍。透水混凝土中不添加细集料与普通混凝土相比水胶比较小，而滚筒式搅拌机不适宜拌和此类混凝土，同时相对于滚筒式拌和机强制型拌和机具有搅拌效率高、拌和均匀、相对环保等优点。所以施工作业时应选择强制式拌和机，拌和步骤为：集料+50%水（30秒拌和）——水泥、增强料等（40 s拌和）——剩余水（50秒拌和）——出料。

由于透水混凝土面层施工经验少，所以选择操作熟练的班组显得尤为重要。施工时后台搅拌站应设置上料人员3名，分别控制粗集料、水泥、添加剂的添加量控制，设置一名经验丰富的质量员时时关注拌和质量，根据天气情况等适时调整透水混凝土加水量，并全面负责后台搅拌站的拌和工作。施工前台应设置壮工两名，负责摊铺混凝土，熟练掌握电抹子使用方法的抹灰工3名负责摊平压实混凝土。透水混凝土面层摊铺找平后进行整面，60型抹光机较为轻便易操作，将透水混凝土面层第一次压实，使松散的表面变密实，90型加重抹光机是透水混凝土面层压实的关键步骤，压实过程应缓慢进行切勿“急拉，猛推”出现透水混凝土的搓起现象。由于摊铺过程中难免会出现小坑槽现象，所以最后收面磨光前应进行补料，补料后使用60型抹光机收面磨光。

养生问题：养生时间应根据透水混凝土强度增长情况确定，用塑料薄膜覆盖等方法养生时养生时间不宜少于14天。同时薄膜易破损导致透水砼养生期间水分流失，施工前应加强薄膜保管，施工后对人行道上对边角薄膜破损位置进行加盖湿润保水，并进行土工布二次薄膜苫盖。每日派专人巡检，适时增加洒水养护。因路缘石、盲道砖本身干燥，透水砼与之接触更易失水，后期强度无法增长导致粒料脱落，所以前期施工时应注意以上部位的提前洒水湿润作业。

切缝问题：当基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缩缝5 m设置一道，缩缝切割深度宜为1/2～1/3面板厚度，施工中施工缝可代替缩缝。路面胀缝应与路面厚度相同。透水水泥混凝土面层施工时每20m设置胀缝，与其他构造物连接处也应设置胀缝。缩缝、胀缝均应嵌入弹性材料。

保护剂的喷涂：透水混凝土面层养生期结束后应拆除塑料薄膜及时喷洒保护剂。喷洒时应清理路面灰尘石子等，严禁带水喷涂、潮湿喷涂。保护剂与稀料配比控制在1：1～1：1.2之间，采用喷涂机喷涂距离喷洒面20 cm～30 cm，往返喷洒2～3遍。保护剂施工应对盲道砖、路缘石等进行覆盖保护避免污染。

6 结论

通过加强施工现场质量控制，人员机械的合理安排，并在施工过程中积极总结施工经验，以消除人行道施工中的各种质量问题，使人行道工程在施工完成后达到规范要求的质量标准。

参考文献：

[1]雷丽恒，刘荣桂，吴智仁，等.透水性生态混凝土强度的试验研究[J].理论研究，2017（1）：11-13.

[2]CJJT135-2009，透水水泥混凝土路面技術规程[S].

[3]建筑业10项新技术（2017版）[M].