张雄华

摘 要：路面下封层施工是道路工程项目建设中的要点环节，其对材料配合比的设计、原材料的选用以及技术操作都具有严格要求。本文以稀浆封层技术在高速公路路面下封层施工中的应用为探讨主题，分析其对原材料、配合比设计的具体要求，从施工准备、摊铺、碾压等要点环节阐述其主要施工工艺，总结检测施工效果的有效方法。

关键词：稀浆封层技术;高速公路;封层施工

0 引言

城市的现代化发展建设离不开社会经济的支持，要构建愈发完善的交通运输网络，还需有序推进各地公路桥梁工程项目施工工作的有序进行，为运输作业与大众出行提供可靠的便利条件。在路面下封层施工中引入稀浆封层技术，目的在于优化公路路面的施工质量，强化其使用性能。

1 稀浆封层施工技术概述

在公路路面下封层施工中引入对稀浆封层技术的应用，需要参照材料的配合比设计，将粗细骨料、水泥及石灰等各种原材料进行掺和，并按照设计要求加入填料、水及乳液等，将乳化沥青作为结合料，乳化沥青稀浆混合材料即可拌制而成。在道路路面现场施工阶段，需要借助于专门的机械设备，根据设计方案中要求的宽度、厚度，在沥青表面处均匀摊铺混合料，使之形成薄层，再将其铺筑成型。路面上紧紧黏附混合料后，在风干作用下，会形成稀浆防水封层，其密实度较高，施工人员采取有效的破乳方法，做好相应的养护作业，即可大幅提高路面结构的防水性能，获取优良的路用成效，避免高速公路路面基层结构内渗入水分，对基层结构整体稳定性的提升大有助益[1]。

2 工程概况

本文以某地高速公路路面施工项目为例，在其主线路面结构上，含有水稳碎石层、沥青混凝土层以及水稳砂砾整平层。其中，还含有厚度不超过1 cm的乳化沥青稀浆封层。路面封层施工对工期要求较高，在任务量较大的情况下，将稀浆封层技术运用到现场作业中，意在协调路面底基层、基层以及面层等全线施工工作的有序进行，为道路下封层施工质量提供有力的技术保障。

3 下封层稀浆封层施工工艺

3.1 原材料

下封层稀浆封层施工需参照公路路面的具体情况，在本工程中，下封层的施工采用了基质沥青材料，在组织开展稀浆封层作业前，需检测沥青材料的性能情况，确保其与设计方案中的各项标准要求相一致。在矿料方面，可以优先考虑选取当地的岩石材料，通过现场加工，现场0.05 mm～

4.75 mm粒径的矿料，矿料内颗粒级配、砂含量需符合封层施工对材料的标准要求，且磨耗损失方面需不超过35%，与此同时，施工人员也应根据设计方面中的各项规范标准，检查矿料的洁净度、干燥度以及黏结性等。在填料方面，选用普通硅酸盐水泥材料即可，其使用性能能够良好地满足道路施工的要求标准。在条件允许的情况下，可以选择慢裂快凝阳离子乳化沥青材料，这种材料的蒸发残留物含量、25℃标准黏度等参数指标均满足下封层施工的标准，且黏附性与储存稳定性较好[2]。

3.2 配合比设计

道路下封层施工质量不仅受技术工艺的应用效果的影响，也与稀浆混合料的配合比密切相关。为了切实强化道路封层施工质量，需做好材料配合比的试验工作，选择合理准确的配合比方案。黏结、防水是路面下封层稀浆封层的主要作用，通常情况下，其厚度在5 mm左右。采用稀浆封层的形式完成道路施工工作，需要作业人员以科学的规划方案为基准，按比例掺加矿料、添加剂、改性乳化沥青以及拌和用水。其中，还需参照混合料的黏稠度参数指标确定最佳的用水量。通过研究与分析同类型试验的数据结果可以发现，当集料的掺入量占总混合料的10%～20%时，混合料的黏稠度在20 mm～30 mm范围内，施工人员可结合工程项目作业现场的环境温度、湿度情况，适当调整用水量。

3.3 主要施工工艺

3.3.1 施工准备

组织开展道路下封层施工工作前，需将该路段的路面彻底清洁干净。利用高压水枪，全面清理路面表层上残存的杂质、泥土等，避免影响到后续施工工作的有序进行。正式开展测量放样作业，需根据相关的技术标准，以及项目施工工作的设计要求，对引导线予以明确标定，准确把握摊铺箱尺寸大小，避免在实际施工中出现多次摊铺、反复作业的问题现象[3]。

正式开展准备工作的施工阶段，需了解并把握所需机械设备的准备情况，对设备设施的生产能力、运行性能等予以全面检测，测试其使用参数以及工效，避免因设备问题延误施工工作的顺利进行。

3.3.2 摊铺

在正式开展摊铺作业前，需参照方案设计的具体要求，把握适宜的摊铺厚度，结合配合比试验的结果，合理控制各类原材料的用量，做好稀浆封层混合料的配置工作。在各项参数指标满足施工质量要求的基础上，有序开展现场摊铺作业。为了提高摊铺质量，需预先对所用摊铺机械设备的轮胎予以全面清洗，避免其在施工中污染透层。向摊铺施工起点位置处移动封层机，然后以控制线为基准，将机器前引导链条与之对准，确保摊铺槽与机尾保持平行状态。按照道路施工的规范要求，对混合料的摊铺厚度、摊铺箱位置予以适当调整。

3.3.3 碾压

选择适宜的碾压施工时机，在很大程度上直接影响着公路下封层施工质量，也与质量控制的落实成效密切相關。通常情况下，在稀浆混合料处于初凝状态，且黏聚力超过12 kg/cm2时，便可以利用适宜的轮胎压路机，以路中心为起始点，逐步向外部扩展碾压，控制碾压次数不低于两次即可，把控压路机的碾压速度在适宜速度范围内。

3.4 施工效果检测

完成高速公路路面下封层施工工作后，即可借助于专业化的仪器设备检测整体施工效果。

通过分析与研究路面稀浆封层施工工作的各项检测结果可以发现，整体质量性能情况满足工程项目的数据要求，与各项规范标准相符，有效保障高速公路正式通车使用的性能要求。

4 结束语

在路面下封层施工工作中引入对稀浆封层技术的应用，有利于提高高速公路路面整体结构的性能质量。对于施工单位来说，需参照道路项目建设的环境条件以及实际情况，科学把控所用材料的配合比，优化对摊铺、碾压等技术工艺的把控，切实提升路面下封层施工水平。

参考文献：

[1]高阳，张燕.水稳基层磨耗层稀浆封层技术应用[J].交通世界，2020（29）：70-71.

[2]孙仲谋.稀浆封层技术在公路养护中的应用[J].交通世界，2020（29）：61-62+65.

[3]钱铖.高速公路沥青路面下封层施工技术[J].交通世界，2020（21）：60-61.