李泽宇

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输设计院，陕西 西安 710043)

0 引言

铁路主要技术标准对铁路选线设计、铁路运输能力、工程造价、运营质量以及选定其他有关技术标准起显著作用[1]。最大坡度是主要技术标准中最重要的一项指标，在一定的自然条件下，线路的最大坡度不仅影响线路的走向、长度及沿线的车站分布，而且对行车安全、运输能力、工程投资及效益有重要影响，是一项全局性的指标[2-4]。陈军团[5]以黔张常铁路(黔江—常德)为例分析了岩溶地区铁路最大坡度的选择，提出可以通过采用较大坡度方案来分解长大隧道以减小工程风险。陈俊等[6]根据预测的铁路近、远期运量确定了郑万铁路(郑州—万州)等级和正线数目，在此基础上结合地形、工程投资和邻线的技术标准确定了速度目标值、最大坡度等。王小红[7]主要从沿线地形地貌出发，对复杂艰险山区高速铁路的最大坡度方案设计进行了研究。赵敬敬[8]采用多目标优化的决策理论方法，对越岭地段客运专线的最大坡度方案进行比较分析和优化。郭靖等[9]研究了困难山区铁路最大坡度对工程投资的影响。王靖[10]研究了日喀则至亚东铁路最大坡度，提出小运量、大高差地区的线路应采用较大的最大坡度。也有学者对客货共线铁路、改扩建线路的最大坡度进行了研究[11-12]。但是，对于高速铁路特别是西北地区高速铁路最大坡度的研究相对较少。

根据我国《国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》和《中长期铁路网发展规划》，未来西北地区是铁路建设的重点区域。……