张可新，韩佳英，赵泽平

（中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道科学技术研究发展中心，北京 100081)

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高速铁路是现代社会的重要基础设施，在我国现代交通运输体系中发挥着骨干作用。在经济增长理论中，基础设施通常被认为是推动经济发展的关键因素之一。世界银行认为，改善基础设施的质量与新建投资同样至关重要[1]。高速铁路提速是提高交通基础设施质量的方法之一，通过提速可以直接缩短旅行或运输时间，而时间是衡量交通运输服务质量的一个重要指标。

铁路提速对社会经济发展具有积极影响。研究表明，铁路提速有利于带动沿线区域经济发展，降低收入不平等，极大提高社会效益[2]。我国实施的高速铁路提速工程相对较少，其中2020年成渝高速铁路(成都东—沙坪坝)将线路运营速度由300 km/h提速至350 km/h，成都至重庆运行时间由1 h 17 min压缩至1 h之内，对成渝经济区合作走廊建设具有重要意义。国外已先后开展多项提速工程，如日本东海道新干线、山阳新干线和东北新干线提速工程，以及法国TGV东南线提速工程等都极大提高了铁路运行品质和效率效益。

目前国内对铁路提速方案的相关研究较少，白鑫[3]基于离散数学研究铁路逐级提速的影响和制约因素，设计制定相关提速方案。胡小勇[4]从提速经济指标和提速效果综合考虑，对兰州—乌鲁木齐铁路提速方案进行了方案比选。陈文科[5]以提速工程费用为评价标准对武九铁路(武昌东—九江西)提速方案进行了比选。……