司凡 刘莎莎 宋立丰

【摘要】顺风车是否会消亡？ 针对这一问题， 从共享经济和分享经济的本质差异出发， 从价值共创的理论视角探讨共享出行中顺风车模式和快车模式在价值共创内容、价值共创基础和价值共创主体之间关系上的区别。 在此基础上， 研究发现在科技创新的推动和需求差异的拉动下会形成分享经济模式的双向演进， 即分享经济在效率进一步提升的情况下演化为共享经济， 在多样性社会价值共创的情况下演进为共创经济， 并提出以顺风车为代表的分享经济将会是共享经济和共创经济之间的过渡阶段。

【关键词】价值共创;分享经济;科技创新;共享出行;顺风车

【中图分类号】 F239     【文献标识码】A      【文章编号】1004-0994（2021）18-0136-7

一、引言

顺风车作为依托互联网运营模式而兴起的新型出租汽车业态， 车主和乘客通过网络平台达成合乘合意[1] ， 不仅可以满足人民群众方便出行、分摊成本、免费互助的多种需求， 而且可以促进闲置资源的合理分配。 然而， 顺风车由于安全隐患时发、行业标准不完善等一系列问题， 相较于快车（网约车）这种共享出行方式存在更多的争议。 典型的如滴滴出行作为主要的顺风车平台在下线整改400多天以后， 自2020年1月起， 在滴滴创始人程维、总裁柳青均表示“压力很大”“就是害怕”的情况下①， 顶着多重压力在多家城市逐步上线。 在顺风车上线、下线而后又上线的曲折过程中， 各类顺风车平台不断完善监督功能， 多个城市也在逐步制定相关的规章制度。……