肖 胜

(深圳市规划国土发展研究中心，深圳 518034)

引力模型起源于物理学家牛顿发现的万有引力定律，最早被用于研究城市之间的经济联系紧密度，经过不断发展，现已广泛应用于分析、预测空间的相互作用方式，以及空间布局、旅游、贸易和人口迁移等其他领域，取得了良好效果。

目前，交通规划领域已有基于城市引力模型分析城市间相互联系的研究。宋程等[1]将城市引力模型引入区域客运交通预测模型，利用城市引力模型建立城际客流生成及分布预测。张科等[2]对广州与粤港澳大湾区及广东省内城市间的经济引力与客流交互量进行了建模，并对模型中的主要影响因素进行敏感性分析。陈佳怡等[3]运用引力模型计算得到了盐城与江苏省其他城市间的物流引力，确定了盐城的物流腹地城市范围。然而，既有研究缺乏对城市引力与跨界客流相关性的深入研究，对引力模型是否能够作为跨界客流预测的工具，以及如何改进以更好地适应客流预测，尚未有明确的研究结果[4]。

本文选取粤港澳大湾区为研究对象，基于2003—2017年香港与周边城市的跨界客流和城市引力数据，从时间序列和城市视角两个维度对其相关性进行实证研究，以期为引力模型应用于区域客流预测提供参考。

1 研究方法

1.1 研究思路

研究城市引力与跨界客流量的相关性，首先要统计相关的城市引力和跨界客流量数据，其次要建模，最后要进行数据分析。

步骤①：利用香港和深圳开展的跨界交通调查数据[5-6]，统计以香港为起(终)点，以周边城市为终(起)点的调查年份的客流量分布。……