史晓强

(中铁十九局集团第三工程有限公司，沈阳 110136)

土壤作为工程中来源最广泛、最经济的原材料，其因强度低、稳定性差等缺陷，在公路工程应用中受到限制[1-4]。传统的土壤改性主要通过添加水泥、石灰、粉煤灰、二灰土等无机稳定类材料来实现，但随着交通量日益增大、国家对环保的日益重视，水泥、石灰等无机稳定类材料的缺陷日益凸显：①生产过程中开采大量黏土矿物，产生大量有毒气体和粉尘颗粒，影响生态安全；②水泥在提升土壤强度的同时，阻断土体内部孔隙连通，不利于维持土体内部的干燥状态；③石灰稳定土强度低、水稳定性差，受雨水冲刷易出现翻浆、唧泥、不均匀沉降等病害，严重影响公路工程的安全性[5-7]。因此，寻求一种性能优异、环境友好的新型土壤固化剂成为解决工程土壤问题的关键。

抗疏力固化剂为新型土壤固化材料，起源于瑞士，其主要由水剂C444和粉剂SD两部分组成，可加速黏性土壤再石化进程。抗疏力固化技术在国外土工领域已使用四十多年，其成品经多家检测单位认定为环保产品，用于公路工程中具有施工方便、工效高、进度快、造价低等优点。20世纪80年代抗疏力固化剂引入我国，因其优良性能广受关注。刘俊[8]利用抗疏力固化技术对重庆红黏土进行处理，有效提高了土壤的力学性能、水稳定性和耐久性能。张虎元等[9-10]将抗疏力固化剂掺入黄土中，并与水泥、石灰等传统无机材料进行对比，结果发现抗疏力固化黄土斥水性最优、通透性最好。……