蔡辰光，廖余兴

(深圳职业技术学院，深圳 518055)

地铁作为现代城市的主要交通工具，是大部分居民出行的优先选择。伴随着地铁的快速发展，自动售检票(AFC)设备的数量也成倍增长，运营效率极大提高的同时，日益增长的客流也对AFC设备提出了更加严峻的考验。《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》(GB/T 20907—2007)规定，门式检票机在无回收票情况下通过能力不小于 30人/min[1]。因此，理论上每台自动检票机高峰小时要通过 1 800 位乘客。

AFC设备故障率与客流之间存在明显的正相关关系：客流量越大、使用频率越高的设备故障率越高。据统计，地铁AFC故障中自动售票机故障约占74%，自动检票机故障约占16%[2]。随着扫码入闸技术的推广，自动检票机故障在AFC故障中的占比显著增加，自动检票机故障导致排队和延误的情况逐年递增。如何有效改善服务水平，在最短时间内排除自动检票机故障，成为运维人员不得不面对的问题。

本文通过对自动检票机故障现象的描述及对故障原因的分析，尝试找出自动检票机故障规律，并针对此类故障特点，给出自动检票机故障排查和日常维护的建议。

1 自动检票机结构及工作原理

据《深圳地铁1号线续建工程售检票设备用户培训手册》，自动检票机以工控机为核心，辅以扇门机构、车票处理装置、通行传感器、声光提示装置、维护面板等模块，自动检票机内部结构如图1所示。

图1 自动检票机内部结构1—机壳；2—通行传感器；3—优惠票指示灯；4—通行指示器；……