毛何沐茜，沈 俊，陈欣怡

（武汉理工大学，湖北 武汉430070）

据联运保赔协会（TT Club）发布的统计资料表明，2018年以前，全球平均每60 d就会发生一起船舶火灾事故，2019年上半年每30d就发生一次货柜船火灾事故，其中绝大多数事故的起因无法确切定位具体集装箱。近年来危险货物运输量快速增长，操作危险品运输的难度大，相关的法律法规管理较粗犷。

针对当前水上货物运输的突出问题，建立信用体系对于提升运输安全水平具有重要作用，信用管理也逐渐成为各行业提高安全水平、降低风险的主要手段。

1 集装箱危险货物水上运输管理的现状

1.1 集装箱危险货物水上运输行业参与者及运输流程

集装箱危险货物水上运输的参与者众多，包括货主、托运人、承运人、代理人、海关、海事主管机关、港口管理部门等主体。不同主体在运输流程中有着不同的责任：托运人在货物运输前需要合适地包装危险货物，办理危险货物运输手续，同时取得相应的报告及单证；货物包装检验合格后，托运人向承运人申请订舱，并在港口、海事部门进行申报；承运人根据同托运人或其代理人签订的合同，审核托运单和订舱单，将运输的货物安全按时地送达目的地；海关作为行政机构对进出口进行监管，审核托运人或其代理人的出口申请书，监管集装箱货运站和装船过程，完成后即可进行海上运输。若托运人将运输业务委托给代理人，代理人的操作与上述流程中的托运人相同。……