贾文静

摘要：内燃机工作条件较为复杂，特别是近年来其逐渐趋于高转速、高负荷等发展，以及人们对滑动轴承润滑机理研究不断深入，润滑设计在实践中不断完善，对内燃机滑动轴承抗磨损性、抗疲劳性提出新的要求，需开展其磨损机理分析，掌握其失效原因，采取针对性解决措施，减少滑动轴承磨损，延长其使用寿命。本文阐述轴承磨损机理基础上，分析柴油机磨损过程，最后分析内燃机滑动轴承磨损失效。

关键词：内燃机;滑动轴承;磨损机理;失效

中图分类号：TK4                                          文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）10-0142-02

0  引言

内燃机滑动轴承是机械核心零件之一，可靠性较高、工作平稳是其核心优点，但正常使用过程中，持续性对其造成磨损，以及失效现象屡见不鲜，影响其工作效率。内燃机滑动轴承磨损主要是其表面镀层磨损，其自身磨损程度成为影响轴承承载能力及使用寿命核心因素，所以为进一步保证内燃机滑动轴承使用可靠性，有必要开展其磨损机理分析，研究失效部位表现，确定失效直接及间接成因，采取针对性解决措施，对滑动轴承使用可靠性至关重要。

1  内燃机滑动轴承磨损机理

针对机械零件而言，其摩擦副从投产至损伤需历经三大阶段，即磨合、稳定、剧烈磨损，且三个阶段呈现的磨损表现不尽相同，主要体现在以下几方面：

1.1 磨合阶段

加工完成之后新零件表面存在一定粗糙程度，以及具有较为突出的尖峰，两个表面通过尖峰真实接触面积较小，所以微凸体间产生较大的接触压力，严重状况下会超出材料屈服强度限值，致使凸体材料发生位移，以及接触面发生变形即局部温度较高，形成熔焊，在其表面相对运动下被撕裂。……