刘春霞

摘 要：为解决某沥青路面项目试验段摊铺的沥青混合料渗水系数较大的问题，以及研究出各项性能优良的AC-13沥青混合料，本文依托某沥青路面大修养护工程，通过原材料实验与AC-13沥青混合料配合比设计，对三种合成级配在不同油石比条件下性能变化进行了系统研究。结果表明：合成级配1粗集料用量较多，级配偏粗，靠近上限;合成级配3细集料集料用量较多，级配偏细，靠近下限;合成级配2粗细集料用量均匀，级配较密。随着油石比的增加，马歇尔试件的孔隙率逐渐降低，沥青饱和度逐渐增加，分析其原因为沥青用量增加，裹覆在集料表面的沥青膜变厚，填充了混合料之间的孔隙。当油石比为5.2%，级配为合成级配2时，试件的稳定度以及动稳定度达到最大值，分别为12.53 kN和6 878次/mm，渗水系数达到最小值0 mL/min。

关键词：SBS改性沥青;沥青混合料;配合比设计;性能;实验研究

0 引言

近年国内对于沥青混凝土质量的改进方法大致有：通过掺加外加剂研究了性能优良的改性沥青配比设计，得出经薄层修补料处理过路面相对于原路面在平整度、构造深度、摩擦系数等方面均具有较大的改善与提高。第二种方法是普通木质素纤维+抗车辙剂能够明显提高沥青混合料的高温、低温与水稳定性，而新型木质素纤维能显著提高混合料的高温与低温性能，且提高幅度与普通木质素纤维+抗车辙剂接近。第三种方法是对混合料孔隙进行了研究，随着压实次数……