张楚云

摘要：追尾事故在汽车交通事故中占有很高比例，通过鞭打试验对追尾事故进行研究，提升汽车座椅安全性，降低驾乘人员在追尾事故中受到的伤害。本文通过介绍汽车座椅鞭打试验的发展、试验评分和试验方法以及鞭打改善的措施，让读者知晓汽车座椅鞭打试验。

Abstract： Rear-end collisions account for a high proportion of automobile traffic accidents. This paper studies the rear-end collisions through whiplash test. In order to improve the safety of car seats and reduce the injuries of drivers and passengers in the rear-end collisions. This paper introduces the development of whiplash test， test score， test method and improvement measures of whiplash test to let readers know about whiplash test of car seats.

关键词：汽车座椅;鞭打试验;C-NCAP;鞭打提升

Key words： car seats;whiplash test;C-NCAP;whiplash improvement

中图分类号：U471.21                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）14-0198-02

0  引言

我国汽车行业伴随着我国经济的快速提升而飞速发展，在2020年我国汽车产量2522.5万辆，汽车销售量2531.1萬辆，汽车年产销量连续12年位居全球汽车行业第一。此外，查询我国交通管理局最新消息，在2020年我国机动车保有量已达3.72亿辆，这其中汽车保有量是2.81亿辆。同时，我国汽车驾驶员达4.18亿人，在2020年新领证驾驶员2231万人[1]。

汽车在给我们提供方便和驾驶快乐的同时，出现的交通事故也同样带来了许多伤害。在汽车交通事故中追尾事故有着较高的发生概率，虽然追尾事故造成的死亡人数比例较小，但因其受伤的人数却占有很高的比例，并且受伤后很难痊愈[2]。在发生追尾交通事故时，被追尾的汽车会因较大的加速度而向前移动，驾乘人员的躯干此时会随着座椅继续向前。因为惯性作用的原因，驾乘人员的头部会出现滞后，这种躯干和头部运动的错位会使得驾乘人员颈部遭受非常大的拉伸力，驾乘人员头部如同“鞭梢”被颈部甩向躯干后方，发生的这种现象我们称为“挥鞭效应”[3]。挥鞭效应会对颈部造成伤害且不易痊愈，其产生的伤害已成为最严重的交通事故次要伤害之一。……