蒙杨超 杨汉飞 崔硕

摘要：随着2020年初全球疫情大爆发，电子支付、无感交易成为当今贸易、服务重点关切的热点之一，ETC不停车收费系统作为高速通行快速交易的方式之一，近年来发展迅猛;其安装在车辆挡风玻璃上的车载电子单元（OBU）与ETC车道上的微波天线（RSU）之间通过专用短程通信（DSRC）技术，达到车辆通过高速公路收费站无需停车就能交纳通行费用，ETC缓解了高速通行拥堵情况，未来也会结合大数据提炼出的人民生活日常使用场景，衍生出更多生态服务到ETC应用中，如洗车、加油、停车、充电、保险等供用户使用。

关键词：ETC;无感支付;高速通行;生态服务

中图分类号：TP3                                          文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）14-0192-02

0  引言

ETC经过近10年发展，在2015年已实现全国互联互通，并在2019年底，基本取消全国高速公路省界收费站人工通道，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上[1]。为了进一步提高ETC产品质量，工信部联合交通部提出研制符合车规级要求的ETC产品，并在各大车厂推行前装级ETC产品（满足GB/T 38444-2019国标要求），从2020年7月1日起，车厂新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置供用户使用。

1  ETC硬件系统

ETC系统主要由RSU（Road Side Unit，路侧设备单元）和OBU（On Board Unit ，车载单元）组成。

①RSU由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成，高增益定向束控读写天线是一种微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密;射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。采用DSRC技术与车载单元OBU进行通讯，实现交易过程。……