王英彬　尹树春

摘要：路基加宽施工作为公路改扩建的关键工序，对施工技术和施工质量具有较高要求，而这将需要公路工程施工设计相关人员不断提升技术能力，同时面对路基加宽施工中存在的问题，应加强对新旧路基处理措施的研究，以确保路面平整性的提升，降低路基的不均匀沉降，从而为公路的改扩建施工质量提供保证。

关键词：公路改扩建;道路路基加宽;施工技术;问题;方法

在城市化建设趋势的不断加深下，公路改扩建道路加宽施工也正在如火如荼的开展，由于受到不同地形的限制以及施工技术和施工人员专业能力等方面的限制，仍会存在一定的技术问题。为了保证各施工环节的施工技术到位，在扩建的过程中需要严格关注填土、排水、路基以及边坡等方面的问题，在保证路基结构完整性的基础上，避免出现路面开裂现象，从而提升公路改扩建道路加宽施工水平。

1.公路改扩建中加宽路基施工技术存在的问题分析

1.1路基损坏问题

在路基加宽施工中产生的路基损坏问题，通常表现在：新老路基的连接不流畅，存在很大的沉降差，路面结合处产生滑移，从而使路基产生总体失稳等状况，无法有效确保路基的工程质量。

1.2路面开裂问题

在公路路基加宽工程中，路面开裂属于常见问题之一。因新来路基的沉降速度不同，使得在其结合处产生应力集中或突变等现象，严重时也可能会在结合处产生错台。边坡坡脚受填土重力影响，也可能会出现侧向位移现象，并致使上面填土发生侧移或沉降，从而造成路面裂缝的产生。在新老路基的结合处施工中存在很大困难，且施工工艺较为复杂，如果施工设计不合理，缺乏充分密实，则也将造成开裂问题。路面开裂，不但会对路面的外观造成影响，并且若未及时采取措施加以处理，则将造成开裂宽度的不断扩大，严重影响车辆的行驶安全。

1.3性能降低

如果公路改扩建路基加宽施工的设计方案缺乏合理性，且忽略了质量的控制过程，则极易造成总体路基性能的降低。同时，在路面出现问题时，若未及时采取措施处理，或当公路的纵横坡发生改变时，都会使公路的使用性能与工程质量降低，如路面状况、平整度及结构承载性等参数都会降低，从而无法有效达到工程要求，同时，如果未进行及时改进或修复，将严重影响交通运行状况。

2.公路改扩建道路路基加宽施工技术的方法

2.1台阶施工

在对道路路基进行扩建施工的过程中应该从道路的实际情况出发，设置台阶对路基及逆行施工。为了合理的控制边坡的比例，我们应该在原有道路的边坡处设置台阶，使原有路基边坡的坡率和现在边坡的坡率比例为1：1.5。在开挖台阶前，应该清理旧路基周围的灌木、杂草等杂物，防止这些杂物与土层混合对扩建后的路基的稳定性产生影响。与此同时，为了保证路基的摊铺及压实作业顺利进行，在开挖台阶的时候应该保证开挖的深度不小于2米，如果施工环境不允许，施工人员可以适当的调整台阶的高度，但是台阶的整体高度不可以小于1米，为了使新旧路更好的进行衔接，施工人员在对台阶进行施工的过程中应该将台阶设置为内倾台阶，内倾的角度应该控制在2.1%—4.1%的范围之内。

2.2填筑材料的选择

道路质量的好坏与路基填筑材料的质量有直接的关系，在对公路路基进行施工的时候一般会选用岩体材料或者砂石作为施工材料，这种材料一方面可以使路基的质量得到保证，另一方面也可以满足重载车辆的压实和填筑要求，使公路在施工的过程中不会出现变形。碎石土或砂石不但具有良好的透水性，还具有较小的沉降量，所以使用这两种材料作为扩建工程的填筑材料可以有效的保障公路路基的质量。

2.3路基填筑

在对路基进行填筑的过程中，施工应该严格按照相应的施工方案执行，从而保证施工技术满足施工的技术操作要求。必要的时候，工作人员应该对填筑材料的含水率进行检测，使施工材料和施工设备能够有机的结合在一起，保证施工的质量。

2.4路基碾压

为了保证扩建后的路基的质量和强度满足施工设计的相关标准，我们应该采用分层压实技术对改扩建道路路基的压实度和填筑厚度及逆行有效的控制。在对路基进行碾压的过程中应该使用重量大于20吨的双驱双震压路机，在进行压实的过程中应该时刻的关注新旧道路的连接部位，从而使压实后的每一层路基都能平整光滑。

2.5排水施工技术的应用

在对路基进行加宽施工过程中，路面排水也是一个重点问题，为了防止加宽部位的积水渗透到原有的路基中，施工路面的积水应该达到迅速排除的效果，使原有路基的稳定性得到保证。与此同时，对施工路面进行有效的排水还可以防止拓宽路基的边坡被积水冲刷掉。在本施工段采取的排水方法为集中快速排水法，这种方法可以快速的把施工作业面的积水导出。

2.6土工加固施工

由于新旧路基之间会产生不均匀沉降的问题，为了分解不均匀沉降效应，我们可以运用受力转移的原理解决这一问题。在對路基及逆行施工的过程中，我们应该采用土工格栅加固技术来提高土工格栅和路基下土体结构之间的相互摩擦，增加路基土体的承载力，从而使路基的稳定性得到保证，防止裂缝的出现。

2.7加固新旧路基结合部位

改善新旧新路基结合部位出现的问题既是施工的重点也是施工的难点。如果新旧路基之间出现分离的现象就会影响路基的承载能力，所以施工单位为了提高扩展后路基的承载能力，使路基具有足够的强度和刚度，在施工的过程中应该尽量避免路基连接处出现开裂的现象。施工单位可以采用如下方法对新旧路基结合部位进行加固处理：第一，施工土工格栅来加强路基土体结构的相互粘结力，使路基整体结构的承载力得到提高;第二，对新旧路基结合部位及逆行补夯处理，使新路基的受力与旧路基的受力保持一致，减少不均匀沉降造成的裂缝。

综上所述，路基加宽施工作为公路改扩建的关键工序，对施工技术和施工质量具有较高要求，而这将需要公路工程施工设计相关人员不断提升技术能力，同时面对路基加宽施工中存在的问题，应加强对新旧路基处理措施的研究，以确保路面平整性的提升，降低路基的不均匀沉降，从而为公路的改扩建施工质量提供保证。

参考文献：

[1]公路工程项目建设改扩建道路路基加宽施工技术应用[J].王涛.住宅与房地产. 2019（24）.

[2]改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题及对策[J].罗治远.四川水泥. 2019（04）.