程乐乐

摘 要：本文结合近年来乌鲁木齐机场航班运行的實际情况，从提高航班正常性的角度出发，就下阶段协同运行建设的要点、协同运行在航班正常工作中的作用进行论述，进而说明了继续深入推进协同运行的必要性和重要性。

关键词：协同运行;航班正常;要点

0 引言

2015年以来，随着新疆民航的快速发展，乌鲁木齐机场进出港航班数量以平均4%的水平呈增长态势，2019年日均起降架次已经接近490架次，500架次以上运行天数占比43.1%，600架次以上保障天数4天，日高峰达到606架次。目前来看，新疆民航的航空资源供给能力、技术手段的发展、协作能力都没有跟上航班的增长速度，直接苗头就是运行限制数量增加、长时间延误航班处置手段较单一，航班正常率出现下降拐点，在主时刻协调机场航班正常率排名下降趋势明显。由于旅客人数的基数很大，受航班延误影响的旅客总人数相当惊人。如果不改进思路和技术来降低延误率，随着航班量的继续增加，机场运行整体保障能力、运行效率、服务质量、航班累积延误机率等都将受到影响，航班正常运行很难再适应高质量发展的要求。

《民航空管“十三五”发展规划》提出了坚持空管运行管理高质量发展的要求，其中一个重要的举措是就是继续完善空管与航司、机场三者之间运行协同机制，实现信息共享、高效协作。完善空管内部协同运行，加强空管运行单位之间的沟通和联系，建立空管运行单位与管制服务单位之间的协同机制， 2018年“效率空管”、“协同空管”新概念的提出，也正是对“十三五”涉及内容的进一步阐述、完善和提升。……