吴林生

摘要：如今在我国交通建设事业快速发展的时代背景下，相关工程建设规模也逐渐扩大。在交通运输中，为了能够有效确保交通工程建设处于良好的状况，并且将实际的造价作用充分发挥出来，就需要加大对影响因素的分析力度，以此来到相关的应对措施，从而起到降低交通工程造价成本的作用。鉴于此，本文就交通工程建设中影响造价的因素与应对策略展开探讨，以期为相关工作起参考作用。

关键词：交通工程;影响因素;造价;应对策略

1.交通工程建设中的造价概述

（1）所谓的工程造价，是指为完成一个工程的建设，预期或实际所需的全部费用总和，包括设备及工器具购置费、安装费用、工程建设中的其他费用。在交通工程建设工作开展中，工程造价实际作用的发挥，可为项目资金的高效利用提供支持，改善交通工程建设中的效益状况。（2）结合交通工程建设要求及实际情况，加强其造價状况分析，有效开展相应的管

控工作，有利于实现该工程的成本最低化、效益最大化的长远发展目标，且能使交通工程处于良好的建设状态[1]。

2.交通工程造价的主要影响因素

2.1经济因素

交通工程造价的成本控制与整体经济体制、经济发展形势等息息相关，市场经济环境下，交通工程造价成本在保证工程质量的前提下越低越好，意味着获得的经济效益最大;当整体经济形势处于进步和发展时，交通工程施工过程中的造价成本可能会相对增加，提高工程的建设成本[2]。因此，国家或者地方政府部门在进行交通工程造价控制的时候需要以当地所处的经济环境和经济体制为依据，了解公路建设的现状，关注经济与工程造价的关系变化趋势，及时调整控制对策保证交通工程的顺利开展与竣工。

2.2环境因素

我国幅员辽阔、地大物博，不同地区的环境因素变化较为明显，比如地势存在西高东西的情况，同时各个地区的气候环境也存在较大的差异。东西部区域环境因素差异最具代表性当属东部沿海地区和西部高原地区，可以看出东部地质潮湿、西部地质干旱，地势和气候存在很大的差异。自然环境因素的不同在一定程度上会对交通工程的造价造成影响，主要涉及原材料的选购、施工环境的控制、施工后公路的保养等，因此，交通工程设计过程中必须把区域气候特征和公路设计相结合，才能对交通工程造价进行可靠的预算，指导交通工程的施工[3]。

2.3人的因素

交通工程施工过程中人的因素至关重要，开始进行交通工程施工前需要设计人员了解整个工程项目的资金和政策的要求，对工程造价进行科学合理的预算，细化资金使用环节，确保资金在交通工程施工过程中不会过度消耗。随着科学技术的不断发展，先进的施工技术、施工机具层出不穷，逐渐应用到了交通工程建设工程管理之中，因此需要聘用具有较强专业知识的技术人员掌握先进的技术并应用于工程建设当中，运用先进的机具完成整个交通工程的施工，提高整个工的质量，提高施工效率。但是高专业知识的人员聘用会大大增加道路建设费用，降低工程的效益，因此在聘用人员的时候需要考虑工程应用的具体技术、机械的先进程度等，科学合理的聘用相关技术人员，达到先进技术得到应用的同时人员的成本得到有效控制[4]。与此同时，先进机具的应用必将减少施工工人的数量，这就需要在工程施工之前对工程量、用工机械和用工人员进行预算，避免出现人员窝工等情况，有效控制交通工程的造价成本。

3.影响交通工程建设中造价因素的应对策略

3.1加强交通工程造价控制的事前与事中控制

交通工程造价控制是整个造价成本控制的重中之重，关系整个交通工程的质量和效益，因此在交通工程造价控制过程中需要加强事前和事中控制，事后控制意义不大。这就需要造价人员学习先进的管理方法进行交通工程造价的控制，例如先进的统计方法、造价计算方法、绩效审计方法等，完成整个项目造价的预算和跟踪审计。绩效审计方法还适应于项目投资、设计、招标等过程的绩效审计，尤其是设计变更、隐蔽工程等问题，可以有效降低交通工程的造价。

3.2主动运用信息化技术

信息化技术正在全面改造中国社会的各方各面，在公路工程造价管理、控制领域，必须主动加快建设工程造价信息化系统，必须主动运用信息化技术、大数据技术进行公路工程造价管理、控制。在条件允许的情况下，还需要建立工程造价数据库，研发工程造价管理应用软件，并将BIM技术应用到交通工程造价管理、控制中来。交通工程造价人员运用信息化技术、大数据技术，可以根据土地价格、劳动力价格、设备、工具、器具、建设材料价格的市场变化（甚至可以对劳动力价格、工具、材料价格的变化进行预测），在短时间内精确分析交通工程的直接工程费、间接工程费、施工技术装备费、计划利润、税金、设备、工具、器具购置费、工程建设其他费用、工程造价增长预留费、预备费[5]。将交通运输部颁布的各项计价文件输入工程造价信息化系统后，并依据计价文件制定工程造价编制的各项基数后，工程造价人员可以正确摘取工程量，合理确定工、料、机单价;可以正确选用工程定额，并合理使用费用定额。工程造价人员运用信息化技术、大数据技术，可以精确计算每一名施工人员的基本工资、辅助工资、工资性津贴、地区生活补贴，并根据实物工程数量、工程定额、人工费单价精确计算出交通工程的人工费。工程造价人员运用信息化技术、大数据技术，可以对列入工程定额的材料费用、构件费用、配件费用、零件费用以及材料供应价格、材料运费进行精细化计算，从而精确确定交通工程的材料费。传统的交通工程造价预（概）算文件编制，过程非常烦琐、复杂，并且严禁由单人自编自核，每个表格都要由2名以上的造价人员进行编制、复核。工程造价人员运用信息化技术、大数据技术编制交通工程造价预（概）算文件，仅靠一个人，便可以精确计算工程概算金额，技术经济指标，各项费用比例，编制交通工程总概算表，人工、主要材料、机械台班数量汇总表以及各分项工程概（预）算表，同时再也不必进行烦琐的各种操作，由信息化系统自动进行复核，可以极大地降低造价工作的难度，并提升造价工作的精确性。

3.3增强工程造价人员的职业素质

交通工程造价管理与控制的主体是工程造价人员，而信息化技术、数字化技术、大数据技术只是交通工程造价管理与控制的技术手段。因此，必须着力增强交通工程造价人员的职业素质，必须下大功夫，花大力气培养一批熟悉信息化技术、大数据技术、熟悉各类计价文件、熟悉交通工程定额计价、交通工程定额工程量计算、工程量清单计价的公路工程造价员。

此外，还需要通过绩效管理调动工程造价人员的积极性，引导他们主动做好工程造价管理与控制。

4.结语

总而言之，在上述策略的共同支持下，能够科学合理地应对交通工程建设过程中影响造价的因素，并且强化成本费用的控制效果，有效避免可能对交通工程产生的不利影响。由此可见，在未来不断提升交通工程建设水平的过程中，需要加大对影响造价因素的关注力度，找到科学合理的应对措施，将交通工程建设中工程造价的作用充分发挥出来。

参考文献

[1]刘涂旭.城市轨道交通工程造价控制措施探讨[J].四川水泥，2019（11）：237.

[2]陈林.浅谈城市轨道交通工程造价控制措施[J].中国新技术新产品，2019（21）：94-95.

[3]赵立新，赵立秋.高速公路交通工程造价经济指标影响因素分析[J].公路，2019，64（10）：233-239.

[4]余卓.城市轨道交通造价管理与控制分析[J].中外建筑，2019（10）：141-143.

[5]倪晓丽.交通工程施工阶段工程造价控制要点[J].现代物业（中旬刊），2019（08）：105.