吕明朗

摘要：本文通过对重载车、船舶和铁路行业国内排放标准及实施情况的介绍，阐述了大功率内燃机满足新排放法规所应采取的技术措施，并着重对SCR（选择性催化还原）排放后处理技术现状和未来产业发展规划进行了论述。

Abstract： This paper introduces the domestic emission standards and their implementation in heavy-duty vehicles， ships and railways， expounds the technical measures to deal with the new emission regulations for high-power internal combustion engines， and focuses on the status and future development prospects of SCR（selective catalytic reduction） technology.

关键词：内燃机;排放;后处理;SCR

Key words： internal combustion engine;emission;aftertreatment;SCR

中图分类号：TK427                                      文獻标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）06-0189-02

1  不同行业排放标准制定及实施情况

面对全球化环境污染的加剧，世界各国已达成共识并着手采取各种有效措施，实施节能减排政策，不断提高排放法规标准;同时各柴油机公司采用高压共轨、米勒循环、高效增压系统、后处理等关键核心技术以满足排放法规要求。

1.1 重型柴油车排放标准制定及实施情况

我国制定的重型柴油车排放标准如表1所示。

从2007年实施国家第Ⅲ阶段排放标准，到2010年施行国家第Ⅳ阶段排放标准，再到2013年北京执行京V排放标准，再到2015年全国范围内开始全面执行国Ⅳ排放标准，逐渐递进式实施。2020年国VI排放法规将全国实施。

我国重型卡车排放标准与欧洲基本同步，由于车用柴油机用量较大，污染源占比大，同时技术先进，所以排放要求比其他任何行业都要高出很多。

1.2 船舶柴油机排放标准制定及实施情况

GB15097-2016《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》于2018年7月1日实施第一阶段，2022年7月1日将实施第二阶段。但该标准不适用于应急船机和安装在救生艇或应急设备上的船机。

1.3 国内铁路机车柴油机排放标准制定及实施情况

1997年原铁道部发布了第一个针对机车柴油机排放的标准：TB/T2783-1997《铁路牵引用柴油机排放污染物限值及测试规则》，但并没有广泛实施。……