靳鹏 樊枫

摘要：本文采用基于CFD/FW-H的旋翼气动/噪声计算模型，针对悬停及中小速度前飞时，考虑机身对旋翼涡流场、非定常气动载荷和噪声特性的干扰影响，开展了直升机机身干扰状态下的旋翼气动和噪声特性数值计算分析研究，获得了不同飞行状态下，机身对旋翼涡流场、气动力和噪声特性的影响规律。计算结果表明，机身对旋翼气动力的影响主要存在于0°和180°方位角附近，且桨叶内段受影响较大，但在不同的飞行状态下，机身对旋翼气动力的影响规律存在不同特点；此外，由机身干扰引起的桨叶载荷变化对旋翼气动噪声的影响很小。

关键词：气动干扰；气动特性；噪声特性；旋翼；机身

中图分类号：V211.3文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.06.002

在直升机飞行过程中，旋翼与机身会产生严重的气动干扰现象，这可能会使得它们的气动特性和噪声特性发生显著变化。同时，现代直升机结构紧凑和机动性好的设计要求进一步加剧了旋翼与机身之间的气动干扰程度。为此，国外有研究指出，在直升机设计阶段，必须考虑旋翼/机身气动干扰问题，且非常有必要针对气动干扰对性能、噪声的影响进行定量分析[1-3]。因此，针对干扰状态下的直升机气动特性和噪声特性开展深入的研究具有重要的學术意义和实际应用价值。

在旋翼/机身干扰研究方面，在数值模拟方法应用之前，初期的研究大多是采用试验方法进行，如参考文献[4]和文献[5]。理论分析方面，由于计算资源以及计算方法的限制，早期的计算研究均采用尾迹方法[6-9]。……