贾国杰，杨碧宇，王俊喆，罗代松

（1.中国公路工程咨询集团公司，北京 100089；2.云南昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司，云南 昭通 657000；3.交通运输部科学研究院，北京 100029）

0 引言

随着我国经济的快速发展，我国干线公路网日趋完善，截至2020年末，全国公路网总里程达519.81 万公里。随着越来越多的公路进入养护维修阶段，公路管理理念由原来的“重建轻养”逐渐转变为“‘建管养运’协调发展”。公路路面技术状况检测与评价是公路建设与养护管理中的关键性、基础性工作，它不仅对控制工程质量至关重要，而且还决定着公路资产管理及养护决策的科学化程度。英美等发达国家针对公路管理工作，在检测装备、技术标准、政策保障等方面已经积累了丰富经验，建立了以路面状况检测与评价为基础的公路资产管理体系。我国自“十五”以来，逐步开展了路面技术状况检测监测工作，提出并建立了我国的路况评价指标体系和行业标准，但在实际应用过程中，也发现了一些问题和不足。因此，深入研究并总结发达国家公路技术状况检测与评价方面的经验，对提升我国公路资产管理和养护决策工作的科学化水平，促进公路养护高质量发展具有重要的借鉴意义。

近年来，国内外学者围绕公路技术状况检测与评价开展了多方面的研究。为降低路况检测成本，Aydn 等[1]研发了一种使用智能手机加速度传感器和GPS 进行路面平整度状况监测的解决方案，通过实际道路检测数据，验证了在坑洞和减速带影响下准确评估道路平整情况的可行性。……