曾珍

摘 要：随着嘉陵江基本实现全江渠化，港口陆续建成，嘉陵江航运持续发展。但因航道条件、枢纽运行机制、产业支撑不足等原因，嘉陵江航运未能实现常态化运行。经调研分析，可从航道（船闸）、标准船型研发建造等硬方面，从联合调度机制、加大市场扶持培育等软方面，多措并举推动嘉陵江航运加快发展，服务地方经济社会发展。

关键词：嘉陵江;航运发展;对策分析

嘉陵江是国家批准的高等级航道、国家重要战备航道、我省规划重点发展的四江之一，全国内河主通道中第一条全江渠化的河流。嘉陵江联通了陕西、甘肃、四川、重庆等西部重要省市，是陕甘青新等广大西北地区联系长江中下游地区通江达海的重要水运口岸，是沿江经济社会沟通往来、紧密联系的天然纽带，腹地货源能够通过嘉陵江至重庆，享受长江经济带的红利。随着新一轮西部大开发、成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道等战略的提出，将嘉陵江航运发展提到了更高的高度，为嘉陵江航运加快发展带来前所未有的机遇。

1 嘉陵江航运发展具有现实基础

嘉陵江航运历经了80至90年代百废待兴时期，经过二十多年的航道渠化，航电枢纽和港口陆续建成投运，现有的航道条件、港口集疏运设施和航运服务能力为水运发展提供了坚实的硬件基础，嘉陵江航运发展蓄势待发。

1.1航道基本实现全江渠化

嘉陵江航道自1987年开工建设第一座梯级—马回航电枢纽以来……