朱 军，华 晶，皮大能，于 俊，江 波

(1.湖北师范大学 电气工程与自动化学院，湖北 黄石 435002；2.大冶市第六中学，湖北 黄石 435102)

0 引言

随着我国城市化进程逐渐加快，道路交通拥堵问题日益凸显，发展大运量快速轨道交通系统来解决道路交通问题已成业内人士的共识。目前，我国的轨道交通建设正面临史无前例的高潮。北京、上海、广州等大中城市每年都以40～50千米里程、百亿元以上的投资速度推进，相当多城市已获批正在进行地铁、轻轨等轨道交通的建设[1～3]。这就需要作为人才输出大户的高校来培养更多合格的专业人才，其运营调度水平、后勤保障能力、突发事故处理能力等，能够满足当前轨道交通对安全性、准点率、大运量、高密度等指标的严苛要求。虚拟化实验教学改革的意义在于能够利用有限的硬件资源，使学生的触角能够被无限放大，在有限实物空间与无限资源之间搭建桥梁，在理论与多样化、复杂化实践之间搭建桥梁。由于地方高校资源有限，将铁路线、车辆、轨旁设备等实物纳入到实验室规划中代价非常高昂，而且有些故障类实验不能在奔驰的列车或上电的轨道上进行，这会将学生、乘客、车辆置于危险当中。再有就是当现场教学受到制约，如新冠疫情爆发等突发事件冲击仍需停课不停学时，虚拟仿真实验平台就能起到关键作用，而老牌铁路院校也肩负引领带头使命，把这一专业做大做强，这些因素都增加了地方高校与老牌强校之间虚拟仿真实验教学资源共建共享合作的可能性与可拓性[4～8]。……