李 昊 孙 华

(1.湖北宜华工程咨询服务有限公司，湖北 襄阳 441000； 2.泛华建设集团有限公司，北京 100071)

0 引言

随着我国城市化进程越来越快，建筑面积和道路越来越多，不透水面积不断增加，城市小雨积水、大雨内溃、水体黑臭、热岛等环境问题愈发严重。为此，自2014年10月开始国家大力推行具有吸水、蓄水、净水和释水功能的海绵城市建设。透水混凝土路面多孔隙结构使得路面具有良好的渗透性能，进而使得透水混凝土路面在海绵城市建设中得到广泛的应用，其渗透性能是热切关注和研究的内容[1，2]。

实际工程中，透水混凝土路面一般由水泥、粗骨料、外加剂、水配制而成，但配合比不尽相同，粗骨料的级配也较宽泛，加之养护环境的差异，其渗透性能呈现明显差异。渗透系数是表征透水混凝土路面渗透性能的宏观参数。关于透水混凝土路面渗透系数的测试方法，目前没有相关规程规范可循，主要以基于达西定律的室内试验为主，分为常水头和变水头。由于透水混凝土路面粗骨料粒径较大和选用范围较宽泛，这两种方法均存在值得关注的尺寸效应和渗透装置直径如何选择的问题。

前人对透水混凝土路面渗透试验尺寸效应问题研究较少，而对粗粒土渗透试验尺寸效应有一定研究。对于粗粒土渗透试验，规程[3]规定仪器内径应大于试样粒径d85的5倍。朱国胜等[4]通过粗粒土渗透试验研究得出：渗透系数随着渗透仪直径与试样粒径d85比值的增大而增大，但增大的速率越来越缓，当渗透仪直径为试验材料d85的6倍时，渗透系数尺寸影响已不明显。……