李建伟 汪潇潇 黄德富 张程伟 王双现

(1.中国建筑第六工程局有限公司，天津 300450； 2.郑州大学水利科学与工程学院，河南 郑州 450001；3.三门峡市国道三一零南移项目建设管理有限公司，河南 三门峡 472000)

0 引言

车辆行驶过程中会产生振动荷载，在路基中产生弹性波，弹性波向四周传播，从而对周边建(构)筑物、土体中产生振动响应。振动的长期作用不仅会引起地基土沉降、道路路面结构变形损伤等一系列影响结构服役性能及行车舒适度、安全性的问题，车辆行驶过程中产生的振动污染还会给居民生活带来负面影响，人们长期生活在振动环境中，会产生疲劳、精神衰弱等问题，进而影响身体健康。已有研究表明，车辆行驶速度、振源距离等因素影响了振动的产生和传播，进而对周边土体动力响应产生影响，研究这些因素的影响规律关系到道路工程方案设计，能为减速带的设置以及行车舒适性提供一定参考，同时能为道路工程设计及运营维护提供一定参考。

近年来，随着黄河流域生态保护与高质量发展上升为国家战略，黄河流域得到了快速发展。在黄河中上游地区分布着大量黄土，黄土作为一种特殊土，在车辆行驶等振动荷载作用下极其容易产生沉陷导致路面开裂甚至形成裂缝。车辆荷载作为一种作用时间较短、荷载较小的动力荷载，与传统振动相比具有不同的传播特性，由此产生的振动影响范围很广, 甚至可能造成结构破坏，地面振动水平取决于车辆速度、振源距离等多种因素。……