李 强 明

(江苏省交通运输厅公路事业发展中心，江苏 南京 210000)

裂缝为沥青路面的典型病害，且裂缝类型多样。常见的沥青路面裂缝包括龟裂、块裂、纵向裂缝、横向裂缝等。根据产生模式，裂缝可分为温度裂缝、反射裂缝、疲劳裂缝等，其中疲劳裂缝一般也称为荷载裂缝，温度裂缝则称为非荷载裂缝。沥青混合料抗裂性能的科学评价有助于评估沥青路面抵抗环境、荷载等对路面产生裂缝病害的能力。目前，针对每种开裂模式，均有多种与其对应的性能试验方法。如根据荷载作用方式，可分为两点弯曲、三点弯曲、四点弯曲、直接拉伸和间接拉伸，试件形状包括圆柱体、棱柱体、T型梁以及半圆柱体；根据加载模式，可分为重复加载、单次加载、正弦波加载；根据荷载控制方式，可分为恒应变加载和恒应力加载[1,2]。

欧洲标准EN 12697系列中对于每种破坏模式均有不同的试验方法，且均有相应的指标和标准。美国与欧洲标准一样，每种病害模式均对应几种试验方法；相比欧洲标准，美国根据沥青路面的开裂性能进行了更为详细的裂缝标准分类，包括温度裂缝、反射裂缝、bottom-up疲劳开裂和top-down疲劳开裂。部分方法适用于常规的混合料设计和质量保证，其他的试验方法更聚焦于沥青混合料基本的性能标准和性能预测。目前美国相关的沥青混合料性能试验方法主要在AASHTO标准和ASTM标准中予以规定，部分州也制定了相应的试验方法标准。我国正在修订的《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》增加了半圆弯曲法等用于评价沥青混合料的抗裂性能，目前标准正在征求意见中。……