荆 玉 麟

(西南交通大学建筑与设计学院，四川 成都 611756)

1 概述

1.1 研究背景

近年来，我国城市化进程取得了很大的成效，但也带来了一系列的问题：多数城市新片区以车行尺度规划，市民步行出行极为不便；拔地而起的住宅高楼配套的绿化少得可怜，居民们很难感受到置身于自然的舒适与轻松。针对这些问题，成都市在2018年提出建设“美丽宜居公园城市”，其中一大举措就是城市绿地的品质提升与特色塑造。在此理念的指导下，不少滨水空间得到了重新设计与改造，以期达到延续历史文脉、展现城市活力的目标。

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，全国上下为抗击疫情都采取了“不出门”的应对方式，到2021年的今天，我国的工作与生活秩序基本已经恢复了正常。在后疫情时代，疫情带来的阴霾还未散去，如何对滨水步行空间进一步的优化，消除市民心理的不适感，恢复昔日的城市活力，就成了急需解决的问题。

1.2 理论概述

步行空间的研究方面，主要研究对象多为城市中心区、轨道交通站点周边以及城市街道的步行空间。对于滨水步行空间的研究主要有：余帆通过社会调查和因子分析，从美感度、生态性和游憩度三方面对苏州河两岸滨水步道空间提出优化策略[1]；杨斌探讨了人的便捷性心理、交往需求心理以及寻求安全心理对滨水步行空间设计带来的要求[2]；梁晨以心理感知、物质设施与滨水活动作为评价要素，进行了海河沿岸的滨水步行空间使用后评价的研究[3]；……