刘爱平 林仁伟 吴璟玮

摘要：在深入解读民用飞机波音787、波音777、空客A380修理手册相关章节的基础上，结合飞机复合材料结构热粘接修理实例，分析了在复合材料结构热粘接修理中运用复合材料零件热调查工艺来保障碳纤维织物/热固性树脂等复合材料结构固化加热均匀性的方法。

关键词：热调查；复合材料结构；热粘接；加热均匀性；滞后时间

Keywords：thermal survey；composite structure；hot bonding；heat uniformity；lag time

0 引言

波音777、波音787、空客A380等民用飞机已广泛采用复合材料来设计飞机结构，复合材料结构的修理方法包括粘接修理（Bonded Repair）和螺栓连接修理（Bolted Repair）。运用碳纤维织物/热固性树脂增强塑料等设计的飞机承载复合材料结构在粘接修理时主要采用热粘接，而热粘接修理中涉及的加热工艺很复杂，其中固化加热均匀性是保障修理质量的关键。本文结合波音787复合材料零件修理、波音787大翼复合材料结构修理、波音777襟翼复合材料结构修理实例，分析了在碳纤维织物/热固性树脂等复合材料结构热粘接铺层修理中运用复合材料零件热调查工艺来保障固化加热均匀性的方法。

飞机复合材料结构热粘接修理实践表明，无论离位修理还是在位修理，要满足热粘接工艺的要求都较为复杂，热粘接工艺是否到位将影响复合材料结构修理后的力学强度和修理区域复合材料补强件恢复结构损失的承载能力，其中修理质量问题可能影响甚至危及飞行安全。新机型的出现带来了新的维修难题，也带动了新技术、新工艺的研发。……