侯鑫 李家增 赵靖 孙超明

摘要：选用自制改性酚醛/玻璃纤维预浸料制备出满足性能指标的货舱衬板，研究了织物形式、纤维种类、固化温度和铺层工艺对货舱衬板相关力学性能的影响。结果表明，选用缎纹织物和S-glass玻纤有利于提高抗冲击性；固化温度越高，边缘承受强度提高，冲击强度下降，边缘承受强度与冲击强度两性能存在对立关系；剥离面和剥离方向是影响滚筒剥离性能的主要因素。最后，按照材料规范要求對研制货舱衬板的力学、物理和阻燃性能进行了测试，结果表明所研制的货舱衬板具有优异的阻燃性能和高抗冲击性，实现了货舱衬板研制的国产化。

关键词：耐冲击；阻燃；货舱衬板

Keywords：impact resistant；flame retardant；cargo liner

0 引言

货舱衬板是一种用于覆盖民机货舱地面金属梁、侧墙、天花板的薄层压板产品，厚度从0.18mm至1.78mm不等，通常按照厚度来划分规格，根据使用位置的不同有多种厚度规格[1-3]。货舱衬板是一种兼具优异阻燃性能和高耐冲击性能的民机内饰板材，多以酚醛树脂为基体，以玻璃纤维织物为增强材料，表面粘接白色或米色装饰膜。国内飞机制造商的民用机型和波音公司的B737、B747、B777、B787等机型中都应用了货舱衬板。

各飞机制造商均根据自己的设计需求制定了相应的货舱衬板材料规范，如波音公司制定了BMS8-223规范，对性能指标和测试方法进行了详细的规定。货舱衬板需兼具高冲击和优异阻燃性能，传统酚醛树脂具有优异的阻燃性能，但呈现脆性冲击性能差，需在保证不降低阻燃性能的条件下对酚醛树脂进行增韧改性，研发技术难度大，资金投入多，周期长，对衬板的国产化造成很大阻力。……