冯晓 张恩翼

摘要：LEAP-1A发动机自投入使用以来发生多起起动活门故障，对航班的运行造成极大的影响，会直接导致航班取消或延误。本文就LEAP-1A发动机起动活门的故障原因进行分析，建立基于QAR数据的起动活门状态监控模型，通过对起动空气压力关键参数的采集，提前捕捉到起动活门的失效状态。通过实例验证，该方法可以有效避免因起动活门失效导致的航班取消或延误现象。

关键词：LEAP-1A发动机；起动活门；QAR；状态监控

Keywords：LEAP-1A engine；starter air valve；QAR；condition monitoring

0 引言

装备LEAP-1A发动机的A320neo飞机自2016年8月投入商用以来，截至2020年10月全球67家航空公司共运营了771架A320neo飞机，共计1681台LEAP-1A发动机在役。LEAP-1A发动机以其高可靠性、高利用率以及出众的燃油效率和低排放赢得了广大用户的青睐，但新设计在获得性能提升的同时也出现了部件设计的不成熟和不稳定等问题。

LEAP-1A发动机起动活门在引入之初就表现出极大的不稳定性，故障率高。针对不同的件號所暴露出的问题，厂家不断地进行技术升级，共经历了P01、P03、P04和P05等4种不同的件号，但在引入P05部件后并没有很好地降低故障率，反而暴露了新的问题，为此厂家发布服务通告，对于新发不再采用P05件号，而是再次引入P04件号的起动活门直到下次技术升级。目前的机队同时保留了P04和P05件号，厂家暂时无法彻底解决设计缺陷问题，而对于新设计也无经验可供借鉴，航空公司面临较大的运行压力。

1 故障分析

起动活门通过控制进入起动机的引气达到控制发动机起动的目的，主要由活门本体、压力传感器、电磁活门组件、速率控制器、伺服本体、作动器组件构成（见图1）。……