摘要：发动机的振动故障是发动机较为常见的一种故障，在飞行过程中会对飞机造成安全影響，甚至导致空难。在发动机维修与试车过程中，振动故障的排除一直是难题。本文根据生产经验，总结了PW4000发动机试车中常见的振动故障及相应的排故方法。

关键词：航空发动机；振动；频谱分析

Keywords：aero-engine；vibration；spectrum analysis

0 引言

航空发动机为飞机的飞行提供动力，被称作飞机的心脏。在发动机在翼使用及发动机在厂维修试车过程中，振动故障是较为常见的一种故障。发动机试车过程中对振动故障的分析较为复杂，需要考虑诸多因素，需要进行大量的排故工作，轻者需要平衡风扇转子，严重的甚至需要发动机返厂重新分解组装。本文根据生产经验，对PW4000发动机试车中常见的振动故障及相应的排故方法进行总结。

1 PW4000发动机振动情况

振动是自然界最普遍的现象之一。物体相对于平衡位置所做的往复运动称为机械振动，简称振动。振动三要素为振幅、频率、相位。

PW4000发动机为双转子轴流式发动机，100%N1转速为3600rpm（60Hz），100%N2转速为9900rpm（165Hz），因此PW4000发动机的振动属于中低频振动，一般用振动位移（mil）或振动速度（IPS）来描述振动强度。按照转速（频率）又分为 N1、N2、BB（总量，矢量和）振动。

PW4000发动机本身的振动传感器位于风扇机匣A安装边；在试车台进行试车时，还需在排气机匣P安装边加装另外一个试车传感器。发动机的N1转速是由位于中介机匣内的N1速度传感器发送给EEC的，N2转速是由安装在齿轮箱上的N2速度传感器发送给EEC的；……