邵传金 卢婷婷 单行健 王鹏

摘要：根据某大涵道比涡扇发动机运营可靠性统计数据，分析总结了商用发动机可靠性特征，梳理了典型故障及可靠性影响因素，提出了国产发动机研制需要关注的可靠性重点问题。

关键词：发动机可靠性；空停率；送修率；签派可靠度

Keywords：engine reliability；in-flight shut down rate；shop visit rate；dispatch reliability

0 引言

可靠性是航空发动机产品的重要指标之一。国外发动机的成功经验表明，研制阶段必须开展面向可靠性的设计，以可靠性需求为牵引，将可靠性理念贯穿于设计、制造、使用、维修保障的全壽命周期[1]。

国外大涵道比涡扇发动机经过近五十年的发展和积累，可靠性水平已达到平均送修间隔2～3万小时、空停率0.002次每千小时。市场用户对新型发动机的可靠性期望极高，国产发动机研制面临着巨大的可靠性挑战。

本文分析总结了某型大涵道比涡扇发动机的可靠性特征、典型故障模式及可靠性影响因素，从可靠性角度梳理国产发动机研制中需要关注的重点问题。

1 整机可靠性及故障原因统计

1.1 整机级可靠性统计

民用航空发动机常用的可靠性指标主要包括空停率、送修率、派遣率。表1为某型大涵道比涡扇发动机的运营可靠性统计。

表1的数据源自该型发动机5年期间的积累数据，机队总小时数为 74265253，总循环数为43029436。

空停率为每1000发动机飞行小时的空中停车次数；送修率为每1000发动机飞行小时的返厂修理次数；派遣率为每100次定期航班中正点离港的航班次数，也称签派可靠度；……