李畅刘元治李想赵开成宋浩源李晶姜鹏翰

（1.中国第一汽车股份有限公司新能源开发院，长春130013；2.汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春130013）

主题词：电动汽车 整车控制FMEA

缩略语

FMEA Failure Mode and Effects Analysis

AP Action Priority

VCU Vehicle Control Unit

HIL Hardware-In-the-Loop

MIL Model-In-the-Loop

1 前言

随着车辆电子化程度不断提高，电控系统越来越复杂，其失效风险也随之增加。整车控制器是电动汽车动力系统的核心控制器，是保证动力系统安全、提升整车驾驶性品质的关键，在相关部件出现故障时，整车控制器负责保证在不同故障状态下，动力系统执行相应的处理措施。在此背景下，如何分析整车控制系统潜在失效模式及影响，在失效发生之前采取措施降低失效发生的风险，对于提升电控系统的质量、保证整车安全至关重要。

失效模式与后果分析（Failure Mode and Effects Analysis，FMEA）自1949年由美国军方应用于可靠性技术评估，在航空航天、食品工业和核技术应用领域取得了广泛的应用[1]。1977年，福特汽车开始将FMEA带入汽车行业使用；1980年，FMEA在德国汽车协会中开始使用；1986年，FMEA被应用于VDA第4卷；1993年，美国汽车协会开始推行FMEA；2008年，AIAG发布第4版FMEA手册；2019年，AIAG & VDA联合发布第1版FMEA手册[2-7]。

本文参考第1版AIAG & VDA FMEA手册，结合整车控制器产品开发流程，阐述了新能源车整车控制系统的FMEA分析方法，使电控系统FMEA分析具有可操作性，分析步骤具有指导性，效果具有规范性。

2 AIAG&VDA FMEA方法概述

AIAG & VDA FMEA手册最核心的方法是7步法。透过7步法的结构框架，FMEA更系统性的从输入，经过一系列步骤转化输出，以达到产品质量和安全性的要求，不再是一张表格、一个交付物，而是一个具有强逻辑性的系统过程。……